Раз уж заголовок получился таким категоричным, пожалуй, нужно сразу дать пояснения. Понятие надежности довольно относительное. Лет 20 назад надежным называли машины, проезжающие более 300 000 км без капремонта, сегодня 150 000 - хороший показатель. Перечисленные ниже модели неплохи по нынешним временам, но не стоит надеяться на них, если берете 10-летний экземпляр с пробегом более 150 000 км.
1. Ford Focus II
Фокус надежный автомобиль. Но скорее в сравнении с Солярисами. Двигатель и КПП обладают средним ресурсом (от 150 т км), ступичные подшипники слабое место, подвеска живет, как и везде примерно 100 т.км. Навесное по ресурсу примерно до 150 000 км.
2. Hyundai Accent
Считается простым и неприхотливым автомобилем. Но за эти два качества лучше чуть переплатить и взять Логан. Акцент живет примерно до 200 000 км. Подвеска средней живучести, двигатель будет есть масло где-то после 150 000 км, слабое место катушки зажигания.
3. Renault Megan
Опять-таки не конкурент Логана по надежности (нет, я терпеть не могу Логан - это дубовая повозка для такси). Мотор, коробки, подвеска - все неплохое, но не выдающееся, и может подвести к 150 т км пробега.
4. Chevrolet Aveo
Да, здесь нет DSG и TFSI (не произносить вслух, дабы не вызвать дьявола), но это еще не гарантия невероятной надежности. Правда двигатели действительно хорошие, а вот АКПП слабые и после 150 000 км потребуют ремонта, как и радиатор
5. Nissan Primera
Вы сразу догадались, что главная претензия здесь к вариатору. И вы правы - 200 тыс. он не проедет. Двигатель не плох, но и не идеален, ходовая часть слабовата для России, много ржавых экземпляров.
Если понравилась статья, поддержите, пожалуйста, наш канал - подпишитесь.