Единственный раз в жизни так получилось, что меня пригласили в качестве журналиста на автогонки Формулы-1 в Баку и подарили билет на самые козырные зрительские места. Но я попросту не успевал этим билетом воспользоваться, поскольку торопился на другое мероприятие в Иран. И свой билет стоимостью в 500 с лишним евро подарил красивой азербайджанской девушке на улие. Просто увидел на улице и подарил. Дело было в июне 2016 года.
Можно было рвануть на поезд до Астары, что на границе с Ираном. Но что я с этого выиграю? Ночь в убитом советском вагоне с как правило неработающей вентиляцией. И ведь потом все равно придется уже после пересечения границы как-то ехать в Тегеран, а это 400 километров по горам. Весь день уйдет. Получается, что разумнее переночевать и улететь утренним рейсом. Что я вам скажу? Знал бы прикуп - жил бы в Сочи, а так я остался без билета на Формулу, хотя мог спокойно сейчас на нее пойти, раз рейс не улетел.
Перед взлетом летчики снимают с себя всякую ответственность за жизнь пассажиров и передают ее на милость Аллаху, о чем извещают динамики (перевод молитвы): "О, мой Аллах! Ты всегда вместе с нами во время путешествия, и ты – Халиф, который защищает наши семьи, оставшиеся дома. Защити нас в этой поездке и защити наши семьи и родных и наше имущество до нашего возвращения из этой поездки! Поистине, все мы каемся и восхваляем тебя". Умыв таким образом руки, пилоты запустили двигатели и мы взлетели. Во время полета на экране крутили Коран в прямом смысле - поворачивая книгу тот так, то эдак, а трубный голос читал суры, очевидно насчет Рамадана.
Забавно, как объясняли правила безопасности. Женщинам в никабе предлагалось никаб все же снять в минуту опасности и надеть на себя кислородную маску маску. Вот вы улыбаетесь? А дофига набожных дам будут надевать кислородную маску прямо на никаб, не оголять же лицо перед другими пассажирами, а вдруг какой-нибудь Леонардо Ди Каприо как на "Титанике" возжелает ее в мыслях своих? Женщина должна быть целомудренной, даже если ей угрожает гибель.
Быстрый взлет и Апшеронский полуостров остается внизу -
Сейчас посмотрим, чем кормит авиакомпания-изгой "Iran Air". Для начала, они летают на древних самолетах, в моем случае А-300, это агрегат летавший с середины семидесятых до начала девяностых, давно уже списанный в Европе и Америке. Дали бутылку воды несмотря на Рамадан, приятно -
Неожиданно нас накормили завтраком. Ничего особенного, но с учетом краткого 50-минутного перелета приятный сюрприз -
Между тем, самолет разворачивался прямо над Баку, красивый кадр -
Летим на юг вдоль азербайджанского побережья. Судя по всему, внизу нефтяная инфраструктура -
Азербайджан - пустынная страна; исключая лесистые горы крайнего севера ближе к российской границе, территория страны представляет собой холмистую пустыню -
Честно говоря, после соседней зеленой и цветущей Грузии был удивлен этим бесконечными засушливым степям, тянущимися от Баку и до иранской границы -
Очередные нефтяные дела, судя по всему нефтеперегонный завод -
И снова нефтяная индустрия -
Подлетаем в Тегерану. Огромный, почти 12 миллионный город -
Перелет прошел быстро и легко, самолет несмотря на свои преклонные годы благополучно приземлился в Тегеране -
Хорошие новости для путешественников: метро наконец-то дотянули из центра Тегерана в оба аэропорта: международный им. Имама Хомейни и внутренний Мехрабад. Но внимание! Линия до международного аэропорта Имама Хомейни дотянута, но поезда еще не идут (на июнь 2016), по словам местных запуск произойдет в самое ближайшее время. В Мехрабат уже все ходит. Не успел я обрадоваться, как понял, что и тут без восточного идиотства не обошлось: хотел взять билет на внутренний рейс в Захедан, а в международном аэропорту сказали, что билеты на внутренние рейсы продают только в Мехрабаде. Что мне там делать в этом пыльном Захедане на границе с Пакистаном? Так собственно заехать в Пакистан! Вычитал на форумах Lonely Planet, что там стали давать пакистанские визы. Еду в Мехрабад, который, кстати, выстроили израильтяне в 1975 году -