Дубликат ПТС или оригинальный?

Если брать систему ценностей бумаги, то второе место после денег занимает "Оригинал ПТС". Он манит и манит людей за собой, затуманивая взгляд на более важных недостатках автомобиля.

Я не буду говорить, хорошо это или плохо, расскажу свой опыт и свои наблюдения на своих же примерах.

Сейчас у меня есть VW Golf GTI 14г, ПТС дубликат, 3 владельца, четвертым являюсь я. Покупал машину в 2016г. Третий владелец - перекуп, который поставил машину на себя, и она за ним числилась 2 месяца. Копия оригинала у меня есть, записи в нем в хронологическом порядке:

1. Салон.

2. Салон.

3. Первый владелец.

4. Салон.

5. Второй владелец.

6. Салон.

Далее идут записи в дубликате:

7. Третий владелец-перекуп.

8. Я.

Стоило ли покупать? Я не являюсь адептом секты "Оригинальный ПТС" и выбираю машину по технике и кузову. И, если бы у машины даже было уже 8 владельцев, я все равно бы ее взял. Попробуйте найти седьмой GTI на механике. И при этом в отличном состоянии и без окрасов, с подтвержденным обслуживанием и без тюнинга.

Конечно, машина редкая. Но и проблемы были.

Судебные приставы спустя полгода после покупки наложили арест на регистрационные действия, так как первый собственник не оплатил пени в размере 2р77коп. Было неприятно. А приставам пофиг что машина уже была 2 раза продана.

А вот вторая машина из моего гаража, которая стоит рядом с Гольфом, более популярна. BMW F30 2017г в цвете Estoril Blue. Машине было полтора года и уже 2 владельца. После меня остается еще пара мест. Ну оригинальный ПТС, и что? Я от этого счастливее стал? Или машина стала лучше? Или надежнее?

А вот пример из недавнего прошлого. До BMW передвигался на Audi A5. 2013г, куплена первым собственником в 14г. Я себе забрал в конце 2016 года, за неделю до покупки гольфа. Машине было 2 с небольшим года, я оказался пятым собственником. Все чуть меньше полугода владели машиной. По технике в идеале, по цене ниже рынка почти на 200 тысяч. Ну сложились так обстоятельства что постоянно перепродавалась. Не только на плохих машинах меньше ездят.

Так вот, а теперь самое интересное. Первый собственник взял потребительский кредит, машина не фигурировала и была чистая по всем базам. Не в залоге у банка, просто фигурировала пометка "на покупку машины". Он взял кредит задолго до своей покупки, в 2013 году, а в 2018 году перестал платить, при том что осталось ему выплатить что-то около 30 тысяч рублей. В конце 2018 года я надумал Ауди продавать, на всякий случай пробил по базам, а там запрет на регистрационные действия. Банку пофиг, он хочет свои деньги и направляет запрос в суд. Суду тоже пофиг по ходу. И в итоге все это выливается в запрет. Потребительский, блин, кредит. Не автокредит. Второго такого случая я не встречал. Чуть позже пришла повестка в суд, меня привлекли в качестве соответчика, вызвали в другой город.

Далее я обратился к автоюристу, он поехал за 400 км в суд, ответчик не явился, банк тоже. На следующий день банк отозвал от меня свои требования, хотя до этого просил мою машину выставить на торги. Беспредел какой-то. Купил бы машину у первого собственника, такие бы проблемы возникли? Конечно, да. Не в количестве собственников дело.

Я всегда выбираю машину, а не документы на машину. К сожалению, когда покупаю машину на перепродажу, то ситуация обратная. Там на первой ступени стоят документы. Кроме одного случая все проданные машины с оригинальным ПТС. Одно исключение - Джетта 1984 г.в., но тут сами понимаете.

В этом мое понимание машины и понимание покупателей разнятся. Неоднократно замечал что на существенные недостатки автомобиля закрываются глаза, на первый план выходят документы.

Только все ездят на машине, а документы дома лежат.