Кроссовер Toyota RAV4 и до обновления пользовался немалой популярностью в мире, теперь же с выходом 5-го поколения автомобиль стал выглядеть гораздо брутальнее, а заявления о его внедорожных качествах – громче.
Немногим по популярности ему уступает и знаменитый Mitsubishi Outlander. Обновленный дизайн - Dynamic Shield сделал и без того суровый автомобиль еще более мужественным.
Но что в реальности могут эти два популярных автомобиля вне комфортной дороги? Задавшись этим вопросом, автор смог найти видео, демонстрирующее пусть и не внедорожный потенциал, но важную его составляющую – алгоритмы распределения нагрузки на колеса.
Проверка проводилась с использованием роликовых платформ. Результаты, скорость работы алгоритмов смотрите в видео. Забегая наперед, отмечу, что RAV4, как и Outlander, не смогли передать нужное усилие на одно колесо, чтобы съехать с трех роликовых платформ.
Данное испытание считается довольно серьезным, и многие кроссоверы его проваливают. Впрочем, если верить доступным на видеохостинге тестам, с ним, к примеру, справляется более бюджетный Renault Duster (впрочем, по версии издания "за рулем" тест не проходит). Из более приближенных по стоимости моделей три ролика преодолевает Volkswagen Tiguan и Subaru Forester.