3 июня 2019 года в Москве открылась новая линия, отдельная самостоятельная настоящая линия - Некрасовская, бывшая Кожуховская. Запуска новых линий не было очень давно, аж с момента ввода СолЛ. А как же тогда МЦК и БКЛ? МЦК - не метро. А Большую Кольцевую с открытием прилепили к Солнцевской, и они стали считаться двумя разными ветками, но технически - это одна линия. Поэтому сейчас считать БКЛ настоящей отдельной линией нельзя. А вот Некрасовская - не просто очередной цвет на схеме метро, а настоящая новая линия, имеющая свой диспетчерский круг (отдельного диспетчера) и даже депо.
Из-за роста пассажиропотока на Таганско-Краснопресненской линии, куда и пересаживаются пассажиры НЛ, приходится что-то делать с Выхиным, которое и без того перегружено вместе со всем южным участком ТКЛ. Некоторые поезда в центр в час-пик теперь проследуют Выхино с пассажирами без остановки. Загруженность станции Лермонтовский проспект мгновенно возросла - ведь именно на неё пересаживаются пассажиры со ст. Косино новой Некрасовской линии. На Выхино продолжают подаваться пустые поезда - без этого никак. Возникает интересный вопрос - можно ли, чтобы поезд с Некрасовской сразу шёл на Таганско-Краснопресненскую? Из Некрасовки - прямо до Планерной. Естественно, и обратно. С вилочным движением.
Здесь нужно понять - как соединяются эти две линии? От станции Косино отходит соединительная ветвь к станции Выхино. Но так, что если поехать по ней с Косино, приедем в тоннель (да, уже не на наземный участок) между Выхино и Леронтовским проспектом в неправильном направлении. Дальше только менять голову и ехать до Котельников или хотя бы до Жулебино, где тоже есть оборотные тупики. В обратную сторону маршрут полегче - из центра после Выхино следуем на ветвь и по ней на I гл. ст. путь Косино. То есть никакого прямого поезда от Некрасовки до Планерной не сделаешь. Да он и не нужен. Вилочное движение на ТКЛ - страшный сон пассажиров и особенно работников метро.
Некрасовскую линию скоро продлят до Лефортово. Часть едущих из Некрасовки будет пересаживаться не на ТКЛ, а на Нижегородскую МЦК и Авиамоторную. Это теоретически должно помочь уменьшить пассажиропоток на станции Лермонтовский проспект и вообще загруженность юга ТКЛ. В перспективе - открытие Рубцовской, с которой будет пересадка на Электрозаводскую, а когда-то в будущем и на МЦД. Некрасовскую линию также хотят присоединить к БКЛ с "совместной эксплуатацией", как Солнцевскую, но фактически это тоже будет одна единая линия.