Если бы Ferrari сделали суперкар для бездорожья, то получился бы Лянча Стратос. Фактически, Стратос был оснащен двигателем Ferrari Dino V6 и выглядел так же, как итальянские суперкары того времени, только чуть более грубым, некоторые любители даже считают его лучшим гоночным автомобилем всех времен.
Автомобиль был разработан Марчелло Гандини, который работал на Бертоне, он также разработал Lamborghini Muira и продолжал разрабатывать Countach ... некоторая родословная там. Ключом к Stratos была не максимальная мощность, хотя по стандартам 70-х годов в ней точно не было недостатка. В его самой мощной конфигурации она составляла 320 л.с., хотя, когда организаторы митинга запретили головки блока цилиндров с 24 клапанами, мощность мотора стала составлять 275 л.с. - все еще далеко не дурно.
Данный автомобиль был разработан только для одной цели - выиграть чемпионат по ралли, что и было в итоге сделано - три титула, если быть точным, 1974, 75 и 76 годов. И победы на этом не закончились - в удачный день машина выглядела все еще достаточно быстрой, чтобы выигрывать некоторые гонки, вплоть до 1981 года.
Вы должны помнить, что это было дико сложно - удержать Стратос на прямой на асфальте. На самом деле, это было в какой-то степени похоже на дрифт-машину - она просто стремилась ехать боком везде. Возможно, что это одна из самых ярких машин, которые когда-либо принимали участие в Чемпионате мира по ралли, и поэтому она точно в списке лучших.
А какой болид считаете лучшим вы? Расскажите в комментариях!