Приветствую на канале!
В конце 90-х и начале 00-х в нашей стране беспилотникам уделялось крайне мало внимания. Причина тому проста – недостаток финансирования, что и послужило колоссальному отставанию от лидеров сферы. Однако в последние годы всё меняется и сейчас все виды беспилотных самолётов и других типов техники активно разрабатываются и уже находятся на вооружении. Яркий тому пример – высокотехнологичный проект стелс-беспилотника «Охотник» от фирмы «Сухой», но сегодня мы поговорим о машине, которая легла в его основу.
Это БПЛА от «РСК МиГ» под названием «Скат». Данный беспилотник впервые был показан на авиашоу МАКС-2007 и вызвал бурю эмоций. Ведь у нашей страны появился шанс шагнуть в сферу беспилотных летательных аппаратов наивысшего уровня технологической сложности и вплотную подойти, а то и перегнать американцев. Однако на тот момент проект оказался достаточно «сыроват» и заглох. Позже на его основе «Сухой» сделал «Охотника», а «МиГ» продолжал молчать, до недавнего времени. Около полугода назад появились слухи о возрождении проекта – тогда мало кто обратил на это внимание, ведь его конкурент во всю начинал лётные испытания, а в сети один за другим перепечатывались фото.
Тем не менее, буквально на днях гендиректор «МиГа» подтвердил информацию, что «Скат» находится в разработке и вскоре будет согласовано ТТЗ. Это означает лишь одно – у беспилотника появилось будущее в ВКС России. Однако может возникнуть вопрос, зачем нам нужна два стелс-БПЛА? Скорее всего, тут такая же ситуация, как и с применением пилотируемых самолётов семейств Су и МиГ. То есть нишу тяжёлых истребителей завоевания господства в воздухе занимает Су-27 и его модификации (вплоть до 57-го), а нишу лёгких истребителей МиГи (29,35 и их модификации).
Да и к тому же наверняка возникнет ценовой вопрос – потеря одного «Охотника» куда более заметно ударит по бюджету МО, чем лёгкого «Ската». В тех же локальных конфликтах его применять будет гораздо удобнее, чем 20-тонную «махину» от Сухого. Всё-таки «Охотник» под более сложные задачи заточен. Если вопрос существования проекта уже решён на самых высоких уровнях, то остаётся вопрос - каким же будет этот БПЛА? Электронная «начинка» будет, скорее всего, унифицирована с «Охотником», разработчиком которой выступает «КРЭТ». Планер будет выполнен по технологии «Стелс», что в купе с небольшими размерами сделает машину идеальной для нанесения скрытных ударов в тылу противника.
Типичной задачей «Ската» будет охота на системы ПВО противника и тому есть подтверждение – в состав его вооружения точно войдут противорадиолокационные ракеты Х-31П, которые наводятся на активные РЛС противника. Скорость машины, в отличие от «Охотника», дозвуковая и составляет 850 км. Да и габариты меньше примерно в 2 раза – вес около 10 тонн, вооружения тоже чуть поменьше – более 2-х тонн на 4-х точках подвески. Дальность полёта составит, по разным источникам, 4000 километров, что для такого беспилотника довольно-таки хороший показатель.
Безусловно, ударный стелс-беспилотник от «МиГа» найдёт своё место в армии, как раньше это сделал его далёкий пилотируемый прародитель МиГ-29.