Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Bentley S1 🇬🇧 Кузов отдельно, шасси отдельно

Не часто Гугл балует меня фотографиями отличного качества. А в этот раз оно просто отличное. Да и машина тоже не промах. Bentley S1. Как вы наверное помните из предыдущего поста, с 31‑го года, когда компанию купил Роллс‑Ройс, все Бентли стали почти полными копиями Роллсов. Так было и с сегодняшним героем. Бентли ЭсОдин дебютировал в 1955 году и стал первой полностью новой моделью со времён Второй мировой. При этом он был вылитый Rolls‑Royce Silver Cloud. Лишь изменённый радиатор, да парящая буква «B» на капоте, выдавали в нём выходца из Крю. Хотя, желающие получить что-то уникальное, могли воспользоваться консервативными особенностями этой модели. Ведь несмотря на 50‑е годы, S‑серия была спроектирована по довоенным канонам. Кузов и шасси были самостоятельными единицами. А значит вы могли купить одно шасси, а кузов заказать в ещё сохранившихся сторонних ателье. Но наш герой не из таких. У него стандартный кузов Saloon, рядный 6‑циллиндровый двигатель объёмом 4,9 литра, разгонявший ли

Не часто Гугл балует меня фотографиями отличного качества. А в этот раз оно просто отличное. Да и машина тоже не промах. Bentley S1.

Как вы наверное помните из предыдущего поста, с 31‑го года, когда компанию купил Роллс‑Ройс, все Бентли стали почти полными копиями Роллсов. Так было и с сегодняшним героем.

Rolls-Royce Silver Cloud I. Фото с сайта classicdriver.com
Rolls-Royce Silver Cloud I. Фото с сайта classicdriver.com
Bentley S1 Saloon. Как говорится, найдите десять отличий. 
Фото с сайта classics.honestjohn.co.uk
Bentley S1 Saloon. Как говорится, найдите десять отличий. Фото с сайта classics.honestjohn.co.uk

Бентли ЭсОдин дебютировал в 1955 году и стал первой полностью новой моделью со времён Второй мировой. При этом он был вылитый Rolls‑Royce Silver Cloud. Лишь изменённый радиатор, да парящая буква «B» на капоте, выдавали в нём выходца из Крю.

-4

Хотя, желающие получить что-то уникальное, могли воспользоваться консервативными особенностями этой модели. Ведь несмотря на 50‑е годы, S‑серия была спроектирована по довоенным канонам. Кузов и шасси были самостоятельными единицами. А значит вы могли купить одно шасси, а кузов заказать в ещё сохранившихся сторонних ателье.

Но наш герой не из таких. У него стандартный кузов Saloon, рядный 6‑циллиндровый двигатель объёмом 4,9 литра, разгонявший лимузин до сотни за 13 секунд. Такие выпускались с 1955 по 1959 годы.

-5

Наш герой припаркован около небольшого отеля в Уэльсе и обслуживает его постояльцев.

Спасибо за внимание и не забывайте подписываться на наш канал
А если нужны просто фотки? Есть Инстаграм