Для того, чтобы автомобиль смог бесперебойно работать, не подвергая своего владельца дополнительным рискам, все его системы должны получать своевременное и тщательное техническое обслуживание. Обслуживание системы смазки двигателя, безусловно, входит в список первоочередных задач, выполнение которых позволяет без проблем «доехать» машине до капитального ремонта.
Конечно, контроль этой системы состоит не только в проверке моторного масла. Центральную роль играет постоянное наблюдение за уровнем масла в поддоне картера. Проделывают проверку масломерным щупом. Уровень масла в нормальном состоянии находится между максимальной и минимальной отметкой. При отсутствии регулярной проверки при помощи этого нехитрого приспособления можно не заметить понижения уровня до нижней отметки. Такой уровень масла неизбежно приведет к понижению его давления в магистралях подачи. Это грозит перегревом, заеданием вкладышей коленвала или их выплавлением.
Уровень моторного масла должен регулярно проверяться через 500 км пробега. Осуществляется проверка после того, как мотор не работал в течение 25 минут после остановки. Если выявлено понижение уровня масла, то не надо пугаться, это вполне естественно. Однако, не надо забывать о постоянной доливке масла, особенно для автомобилей «в возрасте». При пополнении уровня масла, не рекомендуется смешивать разные марки. Доливается масло только через воронку с фильтром. После вынимания щупа надо обращать внимание на цвет масла, оставшегося на нем. Если водитель заметил, что масло начинает чернеть с большей, чем обычно, скоростью, то это говорит о засорении масляного фильтра. Действия в этом случае – промывка системы подачи масла, замена масла и фильтра.
Давление в масла в системе
Если датчик давления масла, который есть в большинстве автомобилей, показывает значения выше 3.5 атмосфер, то это говорит о том, что в системе слишком высокое давление. Это может служить показателем того, что либо, используемое масло слишком вязкое, либо редукционный клапан насоса заклинило (в закрытом положении). Если показания датчика около 0.8 - 0.5 атмосфер, то это значит, что давление масло резко упало. Это очень опасная ситуация для двигателя. Причин такой ситуации может быть много: износ насоса, малый уровень масла, отказ редукционного клапана (в открытом положении), утечка масла и так далее. Падение давление ниже 0.5 атмосферы вызывает загорание красной сигнальной лампочки на панели приборов. Двигатель в этом случае надо немедленно заглушить и обратиться к специалистам.