"ЗОЯ", которая сделана лучше, чем Renault Arkana!

На самом деле я слегка удивился, когда увидел, что на одном автомобильном сайте эту машину назвали Рено (внимание!) ЗОЯ. Я-то думал, что это Зои, а как вы считаете? Напишите пока, а мы начинаем.

Мы с вами сегодня поговорим о третьем поколении такой "электрички", как Renault Zoe. Хоть авто и мал, и по цене своей совсем уж бюджетный, но всё равно, местами он сделан даже лучше, чем совсем недавно показанная нам Рено Аркана, разбираемся.

Вся оптика, отныне, светодиодная уже «в базе», фары смотрятся немного иначе. Передний бампер перекроен и расширен, задний - нет. На корме новая графика фонарей.

Теперь, батарея ёмкостью уже на 52 кВт*ч (+11 кВт*ч в сравнении с прошлым поколением), соответственно и запас хода в 390 км (+73) по циклу WLTP. Второе - это 100-киловаттный электромотор R135 на 136 л.с. и 245 Н•м, который будет дополнять двигатель R110 ( напомним, он выдаёт 108 л.с. и 225 Н•м).

Существует и быстрая зарядка, оставив свой авто на хороший такой обеденный перерыв (70 минут), он "восполнит" 80 процентов своего заряда.

Очень важная штука для электрокара - это рекуперация, не так ли? Это не только лишний повод "подзарядить" батарею, но и удобство использования. В каком смысле? Все просто, используя режим торможения "B mode", вы фактически управляете авто всего, одной педалью (газа, конечно же).

Обратите внимание, что даже на такой "крохе", приборная панель - 10-дюймовый TFT-дисплей, если медиацентр, то Easy Link и на немалые 9,3 дюйма, есть электронный стояночный тормоз (а не рычаг, как в Аркане), беспроводная зарядка и подстаканники. Обивка сидений выполнена из переработанных материалов, а светодиодная подсветка — и вовсе базовое оборудование!

Ну ведь хорошо же здесь. Это мне кажется и не хватает современным бюджетникам. ЗАметьте, всё сделано просто, но "приятно". Использование обивки из "переработки" и вовсе, мне кажется, прекрасная идея. Во-первых, нет жесткого пластика и однообразности на панели, а во вторых, тактильно, тоже лучше.

До сотни, менее чем за 10 секунд, максимально возможны - 140 км/ч. Ускорение с 80 до 121 км/ч удаётся за 7,7 с. А ещё, имеется автоматическое торможение, контроль полосы движения, мониторинг мёртвых зон, самостоятельное переключение фар с дальнего на ближний, распознавание дорожных знаков, парковочный помощник Easy Park Assist.

Напомним, что нынешнее поколение, можно приобрести во Франции по цене от 1 274 109 рублей.

Если не обращать внимание на цену, то что думаете?