Типичный портрет российского водителя
«Лаборатория Умного Вождения», российский разработчик решений connected car, собрала данные более чем с 10 тысяч «подключенных» автомобилей по всей России и выявила любопытные факты.
текст: 5 колесо / 17.06.2019
В столице и регионах водители проводят схожее время за рулем
Удивительно, но водители региональных городов проводят за рулем всего на 18 минут в день меньше, чем жители Москвы и Санкт-Петербурга, которые водят автомобиль в среднем 2 часа 12 минут в день. Однако есть небольшая доля автомобилистов по всей России (их 15%), которые эксплуатируют автомобиль более трех с половиной часов в день, а около 50% водителей ездят два и менее часов.
Столичные водители ездят реже «провинциалов»
Количество ежедневных поездок также незначительно отличается в зависимости от региона. Автомобилисты из провинции ездят чаще (в среднем 6 поездок в день) и на небольшие расстояния – средняя длина поездки 9,3 км. В столице же люди совершают в среднем на 1 поездку в день меньше, но поездка длиннее на 3,4 км. За счёт территориального масштаба, жители крупных городов проезжают большее расстояние за меньшее количество поездок.
Почти 40% водителей пользуются автомобилем каждый день
Исследование продемонстрировало необходимость иметь личный автомобиль не только для поездок за город, но и в повседневной жизни – несмотря на распространение каршеринга, почти 80% людей используют собственный автомобиль 5 дней в неделю и больше. При этом значительная часть всех водителей (около 40%) используют авто каждый день. Эти данные объясняют, почему большинство россиян не готовы отказаться от личного автомобиля ни в пользу общественного транспорта, ни в пользу каршеринга.
Россияне стоят в пробках больше часа в день
С проблемой трафика столкнулись и региональные дороги – время медленного движения (менее 20 км/ч) и пробок уже достигает показателя городов федерального значения. Хотя среднее время за рулём региональных водителей на 15 минут меньше, доля простоя или медленного движения, подобно показателям автомобилистов в Москве, равна 55% от времени за рулем. Таким образом, общее время, которое российские водители проводят в пробках составляет 70 минут от среднего времени поездки. Среди причин, из-за которых пробки в региональных городах сравнялись со столичными можно назвать увеличение количества транспорта, неразвитость дорожной инфраструктуры, неблагоприятные погодные условия, повышенное количество аварий и т.п.
Женщины проезжают меньше мужчин за тоже время
Водители-мужчины вне зависимости от региональной принадлежности в среднем проезжают 12 км в день больше (около 58 км), чем женщины. Однако за счёт пробок среднее время, которое они проводят за рулем, практически одинаково – около 2 часов в день.
На поведение водителей может влиять искусственный интеллект
62% автомобилистов улучшили свой стиль вождения, получая обратную связь о своем вождении. Изначально водители превышали скорость в среднем 10 раз и совершали 7 резких маневров (включая ускорения, перестроения и резкие торможения) на 100 км. Получая обратную связь, водители уже через месяц стали совершать на 17% меньше резких маневров и на 29% реже превышать скорость. Причем, чем хуже ездил водитель, тем сильнее он улучшал свои показатели.
Таксисты полдня проводят в пробке
Средний пробег таксистов равен 180 км в день, что превышает показатели обычных водителей почти в 2,5 раза. 50% таксистов проводят за рулём более 8 часов в день, совершая около 13 поездок со средней дальностью 13,6 км. При этом, рабочий день 5% таксистов равен 12 часам. Около 30% таксистов предпочитает работать от 2 до 5 часов в сутки. Для данной группы характерно проезжать в среднем менее 100 км в день и совершать менее 8 поездок. Водители такси почти половину поездки проводят в пробке, что составляет 4 часа от общего времени за рулем.