Миллениум, вечнозелёная ветка, метромост и небесный поезд – в Ванкуверском метро Канады своя атмосфера.
Однажды по-своему поняв идеи Ле Корбюзье, архитектор канадского происхождения Уэллc Коутс построил в Англии свою версию «машины для жилья». Здание, известное в модернистских кругах как «Апартаменты на Лоун-Роуд», стало визитной карточкой Коутса. При чём здесь, казалось бы, Ванкуверское метро? А при том, что, вернувшись в 1950-х годах в Канаду, Уэлл Коутс приступил к работе над «Проектом 58» – монорельсовой транзитной системой для Ванкувера. Увы, его архитектурный гений опережал возможности XX века, и проект забросили.
Но в 1970-х годах стало ясно, что транспортные проблемы Ванкувера невозможно решить без эффективного городского транзита. По счастливой случайности «Корпорация по развитию городского транспорта» из Онтарио разрабатывала в тот момент новую технологию быстрого транзита. Чтобы продемонстрировать его возможности администрации Онтарио на «Экспо-86», руководство корпорации решило построить опытный образец. Так, обновлённые идеи Коутса получили второй шанс, а Ванкувер – метрополитен.
Строительство первой очереди Ванкуверского метро завершили в 1985 году к открытию выставки. SkyTrain, как его назвали, удачно вписался в тему «Экспо-86»: «Транспорт и связь: мир в движении – мир на связи». Впоследствии первая линия метрополитена получила название «Экспо». Вторую линию назвали «Миллениум» и ввели в эксплуатацию в 2002 году (чуть-чуть не успели). Третья линия – изначально «Ричмонд-Аэропорт-Ванкувер», позже «Канадская» – открылась в августе 2009 года в преддверии Зимней Олимпиады 2010 и соединила центр Ванкувера с международным аэропортом и городом Ричмонд.
В 2016 году линию «Миллениум» дополнили участком между пригородами Лугхид и Коквитлам. «Вечнозелёное расширение» добавило в маршрутную сеть SkyTrain шесть новых станций и в будущем будет развиваться.
На нынешней карте Ванкуверского метро – 53 станции, полностью оборудованные для маломобильных пассажиров. SkyTrain – в основном надземное метро, но в северной части «Экспо» есть подземные станции «Бёррард» и «Гренвилл», а на «Канадской» линии есть подземный участок, параллельный реке Фрейзер. Саму реку метрополитен пересекает над водой по вантовому мосту The SkyBridge. В нём 616 метров длины и всего три путевых участка, все предназначены для метрополитена, автомобили по «Небесному мосту» не ездят.
Как и полагает модернистскому сооружению, пусть даже в «прочтении» крупных корпораций, Ванкуверское метро создано «для жизни» и пассажирского комфорта. Без лишних интерьерных изысков, но с функциональной архитектурой. Без экстра-услуг, но с джентльменским набором пассажирского сервиса. Движение на линиях начинается в 4:48 и прекращается в 1:30. Оплата проезда зависит от количества пересекаемых зон, всего их три. А чтобы попасть в метро Ванкувера, не надо даже прикладывать проездной к турникетам – их там попросту нет. Впрочем, это не единственная особенность Ванкуверского метро:
· SkyTrain полностью автоматизирован. С открытием первого участка «Вечнозелёного расширения» метрополитен стал самой длинной полностью автоматизированный транспортной системой в мире. Правда, после этот титул перешёл к Сингапурскому метро.
· Некоторое время на «Вечнозелёном расширении» работал участок с левосторонним движением – техническая необходимость и, возможно, отголоски времён английской колонизации.
· The SkyBridge является самым длинным вантовым мостом, который используется исключительно для нужд метрополитена.
· За безбилетный проезд в случае выборной проверки контролёра, «зайцу» придётся заплатить свыше 8 000 рублей.
· Метрополитен очень дружелюбен к тем пассажирам, кто совмещает поездки на метро с велопрогулками. По специальному промокоду можно даже получить скидку на суточную аренду велосипеда.
· Животным в Ванкуверском метро тоже рады, но в переносках-контейнерах и на поводках.
· Однако ни велосипед, ни пушистый друг не должны мешать другим пассажирам. Соблюдение этикета – один из принципов работы метро в Ванкувере, который продвигает идею: «Пользоваться метро – значит делить пространство с другими». Поэтому пассажиров просят быть вежливыми и относиться к окружающим с уважением.
· Линии метро имеют общую конечную станцию «Уотерфронт» (Waterfront). Она расположена на северо-западе города. На берегу океана.