Проработав в автосфере 14 лет, я постоянно слышу однотипные вопросы, "большой пробег нужно ли масло погуще", "посоветуйте масло погуще машина с большим пробегом" и тому подобные.
На эту тему очень много мнений, кто-то говорит можно и любое, кто-то, что можно но с допусками данного производителя автомобиля.
Я думаю и несколько раз убеждался, если двигатель в порядке, даже с большим пробегом, нужно лить масло рекомендованное автопроизводителем для данной модели двигателя.
Был у меня случай, пришел клиент и говорит, залейте мне масло погуще, машина Хонда Фит с мотором VTEC. У нас у всех был однозначный ответ, масло Хонда 0W-20, но так-как он нахватался информации где-то и решил масло погуще, что-бы мотор работал потише и зазоры больше в моторе стали, пробег то 180 т.км. Купил масло 5W-40, линейку подобрали премиум Mobil 1. После замены застучали клапана. Пришлось брать масло 0W-20 и лить его, а на минуточку, я вам скажу, что масло Mobil 1 стоит не полторы тысячи рублей.
Если в эту машину залить 5W-30 или 0W-30 эффект стучащих клапанов будет, но менее заметен!
Таже история с Опелями.
Но вязкость можно повышать на старых моторах у которых допуски А3/В3,
там и так густое масло льется, если вместо 5W-40 залить 5W-50 он начнет работать тише, или 5W-30 на 5W-40, и в некоторых случаях прекратится масложер.
При выборе более густого масла вы всегда должны помнить, что при эксплуатации масло становится более густым.
Все современные автопроизводители не зря льют более жидкое масло, масло из основных своих функций, защита от коррозии и смазка деталей, выполняет еще одну важную функцию, это охлаждение, если нужно масло 0W-20 то не надо лить туда Более густое масло. После 4-5 тыс.км. там и так будет 5w-30. Если посмотреть кинематическую вязкость.
Более густое масло проходя по теплоотводящим каналам может не успеть с нужной скоростью выйти в масляный поддон и будет потихоньку коксоваться и забивать эти каналы. Митсубиси Лансер 9 с мотором 1.6 л. Масложер начинается тогда когда масло отводящие каналы в поршнях забиваются, а забиваются они коксом от масла, после забиваются коксом сами кольца.
Если вы решили или думаете заменить масло на более густое, прочитайте побольше статей конкретно по вашей марке авто и двигателю который у вас имеется.
Можно ведь позвонить официальному дилеру и спросить у них рекомендаций, они постоянно корректируют данные и по техническим жидкостям, особенно немцы.
Если есть друзья знакомые с такой-же машиной спросите совета у них.
Но просто идти в магазин и покупать масло погуще нельзя, даже совета от продавца в 70 % нормального вы не услышите!
Отталкивайтесь от реальных примеров! Или лейте то, что рекомендует производитель с самого начала.