С 2017 года автоконцерны должны оснащать машины, реализуемые на внутреннем рынке РФ, системой ЭРА-ГЛОНАСС. Ее цель заключается в экстренной реакции при ДТП. Она функционирует на базе аналога американскому продукту GPS.
Оборудование состоит из комплекса: модем, микрофон, динамика. Органы управления самостоятельно включаются либо запускаются водителем. Они размещены на панели приборов вблизи зеркала заднего вида.
Принцип работы устройства
Система работает по следующему принципу: нажимается кнопка SOS, чтобы связаться с оператором. В автоматическом режиме после фиксации аварии формируется набор данных по VIN-коду, местоположению ДТП. По числу пристегнутых ремней сотрудник call-центра определяет количество пострадавших.
Информация отравляется:
- по интернету;
- в виде смс.
При поступлении данных оператор системы связывается с водителем, выполняя вызов на бортовое устройство машины. Если результат не достигнут, вызов переадресовывается в "Скорую помощь" и МЧС.
Причины отказа
За последний год количество водителей, отказавшихся от использования современного модуля, увеличилось в несколько раз. Для блокировки системы используются специальные "глушилки", скотч либо устройство ломается механически.
Основные причины отказа от агрегата:
- Система подслушивает водителей.
- Постоянное отслеживание местоположения и передача разговоров с навигацией в call-центр.
Специалисты утверждают, что подобные мнения ошибочны. Модуль большую часть времени находится в сонном режиме. Он активируется в случае ДТП либо запуска водителем.
Представители компании, которая разработала российский аналог GPS, утверждают, что постоянная слежка требует финансовых затрат и более современное устройство. Сама процедура слежки является противозаконной.
Подписывайтесь на наш канал и ставьте лайк!