Любой начинающий автовладелец хоть раз слышал такое напутствие от бывалых: "Ни в коем случае не ездий с кондиционером при открытых окнах - сразу закрывай!" Дескать, быстро умрёт компрессор/испортится фреон, ну и так далее. И сегодня предлагаю раз и навсегда разобраться: действительно ли так губительно "проветривать" машину при нажатой кнопке "A/C" ?
Откуда пошла эта страшилка?
В двух словах рассмотрим суть работы системы кондиционирования Тёплый воздух забирается извне (или из салона, если включен режим рециркуляции), и проходя через холодный испаритель, расположенный возле моторчика вентилятора, охлаждается, поступая вовнутрь автомобиля. Сам же хладагент (фреон), циркулирующий по трубкам, при этом забирает тепло воздуха, нагревается, и следует дальше, поступая к радиатору (конденсору) для охлаждения и повторения цикла.
Так вот, при работе системы кондиционирования (в частности, климат-контроля, нюансы работы которого мы разбирали здесь) этот процесс идёт непрерывно, пока температура воздуха в салоне не достигнет комфортной для водителя или заданной климат-контролю. То есть, компрессор молотит постоянно. Когда же необходимое снижение температуры воздуха внутри автомобиля достигнуто, то мы либо отключаем кондиционер вручную, либо повышаем заданную температуру "крутилкой". Ну либо за нас это всё делает система управления климатом. В любом случае, после охлаждения салона компрессору становится легче. Он либо выключается, либо просто переходит на режим поддержания заданной температуры.
Представьте, что вы надуваете шарик [охлаждаете салон] с небольшой дырочкой, куда постепенно утекает воздух [салон всё равно постепенно нагревается, как его ни охлаждай]. Вам необходимо достигнуть определённого объёма воздуха внутри и поддерживать его [заданная температура]. И хоть он понемногу всегда утекает, но поддерживать уже достигнутый объём "поддуванием" несравнимо проще, чем беспрерывно надувать шарик с самого начала. Надеюсь, аналогия понятна.
Так в чём опасность?
Да нет никакой опасности. Просто если "дырка в шарике" из примера выше будет очень большой, вы будете вынуждены постоянно дуть в него изо всех сил, чтобы компенсировать утекание воздуха. Так же и здесь. Открыв окно на улицу где +25, при том что вы задали в салоне +19, вы сводите все старания компрессора кондиционера на нет. Как он ни старайся охлаждать воздух внутри - вы снова нагреваете его притоком снаружи. И компрессор вынужден постоянно работать на максимальной мощности. А соответственно, снижать свой ресурс и повышать расход топлива. Вот и вся "опасность".
Считаешь данную статью интересной? Жми "палец вверх"!