При создании боевой машины, конструкторы стараются учесть многие аспекты, в том числе в применении и практичности. Но так получается далеко не всегда и порой многими элементами или пренебрегают, или стараются их упростить, или извлечь из них непредусмотренную пользу. В этом плане не отличались и немцы, не редко меняя облик своих боевых машин.
Внимание!
Многие хитрости, упомянутые в статье не были массовыми.
Хранилище напитков.
Многие танки вермахта имели механизм ликвидации в случае необходимости бросить танк при отступлении. Выглядел этот механизм так – закреплённый под пушкой фугасный снаряд, который приводился в действие путём детонатора с задержкой.
Фугасный заряд механизма ликвидации орудия имел ёмкость для хранения. Её не редко опустошали и использовали как хранилище для спиртных напитков. Место было не из самых доступным, что отводило лишние подозрения.
«Место под пальмой»
Конструкция поздних командирских башен для танков в роде “Тигр», «Пантера» и некоторых других имела уникальную особенность. Люк приподнимался с помощью червячного привода, а потом отодвигался в сторону. Если не закончить действие, то получался зазор между бронёй и люком, позволяющий сравнительно удобно и ясно видеть окружение.
Главная причина использования «места под пальмой» – снайперы. Если кто-то из танкистов неосторожно высовывался из танка, то снайпер непременно обратит внимание и не будет временить с выстрелом. Люки поздних командирских башенок позволяли не только хорошо видеть поле боя, но и спасти свою голову, так как зазор был не большим, а попасть по нему с дистанции в 100-200 метров очень сложно.
Пепельница под пушкой.
Танкисты в башне не редко использовали лоток для стрелянных гильз в качестве пепельницы. Просто так сорить в танке не положено, а гильзы всё равно выбрасывать. К тому же вымести пепел из латка куда проще, чем убирать весь танк.
Лишние катки.
Большое количество катков на «Тиграх» и «Пантерах» было хорошим решением в теории, но в реальности, такая подвеска была очень непрактичной. Обслуживать такую систему очень сложно, а гряз только добавляла хлопот. Чтобы упростить себе жизнь, некоторые экипажи снимали внешний ряд катков, не сильно теряя в проходимости и мягкости хода. В свою очередь, снятые катки использовали как запасные непосредственно на танке, или отдавали в ремонтные части.
Производство командирских башенок.
В ранние периоды ВОВ, немецкая армия получила много трофеев, среди которых сотни, а то и тысячи советских танков. Немцы не считали их слабыми, наоборот. Однако условия для работы экипажа были не удовлетворительными. Это исправляли обивкой некоторых мест интерьера резиной, или другими мягкими материалами, установки своей радиостанции, оптики, в том числе и командирских башенок.
Большое количество трофеев и требования ремонтных бригад привели к увеличению количества командирских надстроек, которые долго не лежали.