Для обычного человека, танк – это хорошо защищённая боевая машина, которой нипочём ни снаряды, ни грязь, ни ухабы. Лишь углубившись в тему приходит понимание о том, что танк не настолько безопасная машина, как любят о ней говорить. В таком случае возникает хороший вопрос, что может спасти экипаж, если броня не помогает?
Танк без брони.
Вы не ослышались... Танк со слабой бронёй, или её отсутствием может быть лучше защищён, чем его коллега с «толстой шкурой». Яркий пример такого подхода – Leopard 1 из Германии.
Концепция тяжелых танков времён третьего рейха оказалась не самой лучше после тщательного анализа боёв. Так что в 50-е годы, инженеры предложили принципиально новый подход. Leopard 1 имел мощнейший для своего времени двигатель на 830, а в процессе модернизаций на 1 200 л.с. при боевой массе около 40 тонн.
Это позволяло быстро перемещаться по полю боя. Но применение танка кардинально изменилось. Из-за слабой брони, машина не могла атаковать противника в лоб, ограничиваясь стремительным фланговым манёвром, или уничтожением противника из засады.
Подобных машин было не мало, а продолжение этой концепции воплощается и в наши дни в танках на подобии российского 2С25 «Спрут».
Решётки и цепи.
Ещё один не плохой метод защиты – противокумулятивные решётки и им подобные поделки. Расчёт сделан на прямое попадание противотанковой гранаты из РПГ, которая застряёт между рёбрами решётки. В таких случаях, боевая часть гранаты разрезается.
Проблема решёток в том, что они не гарантируют защиты... Не редко можно увидеть фото, где каркас служит поводом для взведения боеприпаса, приводя к серьёзным повреждениям, или уничтожению боевой машины.
И да... Решётки нельзя заменить на сетчатые матрасы, элементы заборов, или решёток для окон, так как они не способны разрезать боевую часть противотанковой гранаты.
Не стальная броня.
Как показала практика, чем толще броня, тем больше танк походит на ДОТ. В условиях повышения бронепробиваемости, защита танка стала очень сложным делом. В Германии сделали акцент на мобильность, а вот СССР пошёл иным путём – создание «не стальной», или композитной брони.
Первым танком с композитной бронёй стал Т-64. В её состав входил внешний и внутренний стальной лист, между которыми расположили слой стеклопластика. Материал имеет хорошую стойкость к высоким температурам и при одинаковой толщине со сталью, обладает меньшим весом. Таким образом, Т-64 стал первым танком в мире, который мог противостоять «все пробивающим» кумулятивным зарядам.
В наши дни, каждый современный основной танк имеет композитную броню, практически не в зависимости от страны производителя.
Иные...
Экипажу страшны даже обычные попадания без пробития брони. Поражающим фактором становятся осколки от тыльной стороны брони. Такая проблема есть не только с гомогенной, но и с композитной бронёй.
Проблему с осколками от попаданий решали сплавами из мягких металлов, например, использованием свинца, или алюминиевых сплавов, которые не редко защищали ещё и от радиации.
В наши дни мягкие сплавы в противоосколочных подбоях тоже актуальны, но к ним присоединился такой материал как кевлар. Это волокно обладает высокой прочностью, упругостью и отлично гасит силу удара. Его применяют в бронежилетах, а с недавнего времени в композитной броне (в частности броне Chobhem британского производства), а также в противоосколочных подбоях. В России кевлар будут использовать для защиты новейших Т-90М и машин на платформе «Армата», в частности автоматы заряжания и внутренние элементы брони боевого отделения.
Подписывайтесь на канал. На нём регулярно выходят актуальные статьи на военную тему. Оценивайте контент и делитесь им с друзьями.