Два брата-велосипедиста из Южно-Сахалинска — Владимир и Евгений Родяевы — за четыре часа по бездорожью преодолели треть пути по старой японской железной дороге, по которой в прошлом веке поезда перевозили пассажиров из островной столицы в Холмск. Сегодня она закрыта, но полуразрушенные многочисленные тоннели, станции и мосты манят местных жителей и туристов историей и некоторой сакральностью.
Родяевы решили попытать судьбу и преодолеть на двухколесниках треть пути, невзирая на усталость июньской погоды. В дождь и грязь молодые люди начали свой путь из села Дальнего. Они поставили перед собой цель — добраться до станции «Перевал», которая находится на самой большой высоте среди всех других подобных сооружений японской дороги, и снять видеоролик, раскрывающий красоты этого исторического объекта.
— Впервые в заброшенные тоннели мы поехали пять лет назад на машине. Тогда нам удалось доехать лишь до третьего тоннеля. Я снял небольшое видео и разместил его на YouTube. В этом году с удивлением обнаружил, что ролик посмотрели свыше 20 тысяч человек. «Значит, люди интересуются заброшенной железной дорогой», — подумал я и решил отправиться с братом в путешествие на велосипеде, чтобы раскрыть как можно больше уникальных мест, — рассказал skr.su Владимир.
За четыре часа южносахалинцы преодолели десятки километров бездорожья и обошли несколько тоннелей. Некоторые из них удивили велосипедистов. Например, в одном из самых больших по протяженности каменных коридоров они наткнулись на настоящее ледяное поле. Благо, посередине «катка» была тропинка. По ней путешественники и вышли к свету.
— Недалеко от станции «Перевал» мы столкнулись с еще одной проблемой — мостом, который наполовину оказался размыт. Мы преодолели опасный участок в обход. Приятно удивило то, что территория старой японской дороги облагорожена. Например, стоят информационные аншлаги, предупреждающие таблички, — отметил Владимир.
По замечаниям братьев, за пять лет тоннели и другие старинные сооружения не сильно изменились. Рельсов и шпал, конечно, стало заметно меньше — мародеры добираются до самых, казалось бы, непроходимых мест. Несмотря на это, объекты стойко выдерживают испытание временем. Даже подпорная конструкция, которую в народе называют «галереей», лишившись каждой третьей железной опоры, продолжает выполнять свою функцию.
Родяевы разместили ролики о своем путешествии по заброшенной железной дороге на YouTube. В настоящее время доступны две серии. Остальные появятся в ближайшее время.
— Мы надеемся, что наша поездка поможет и сахалинцам, и туристам узнать больше информации об этом месте, раскроет новые детали и факты о тоннелях и японской железной дороге в целом, — заключил Владимир.
Мы очень рады, что вы причитали этот материал до конца, ведь наши ребята очень старались, чтобы вам было интересно. Если понравилось – ставьте большой палец вверх и подписываетесь на наш канал. Обещаем, что будет еще круче и интереснее!