#Clickoncar про Премиум, с ДВС как у Soul GT

Очень часто приходится начинать статьи такого рода с определённых слов. Ведь огромное количество населения продолжать думать и мыслить об таких автомобилях как в театральном представлении китайского театра (-Уйня? -Оше Уйня, та це га на!) Но поверьте, некоторые уже точно совсем не Уйня)

Пока вам рассказывают о новых BMW, нам получилось добыть для вас настоящий эксклюзив и поймать очень интересную по качествам машину. И не только поймать, но и "залезть" в салон. Смотрим, а я рассказываю...

E X E E D , так написано на решётке. Что? Кто? Объясняю, это новый премиальный бренд, который собирается (причём полным ходом) приехать к нам в "гости" в начале следующего года. Интересно, что владеет этим брендом хорошо знакомая нам марка, угадаете какая?

Авто получился совсем не маленьким, его габариты составляют в длину - 4664, в ширину - 1872 и высоту - 1685 (мм). Соперники его - это Skoda Kodiaq, Nissan X-trail, Renault Koleos и другие представители. Интересно, что существует и удлинённая версия, где к названию добавляют "L" (4 775 х 1 885 х 1 706).

Если бы не иероглифы, кто бы сказал, что машина из "Поднебесной". Кстати, мы в инстаграмме гадали, кто же это, а кого увидели вы?

Что, "китайская"? Ага, только вот многие элементы по правилам китайского правительства разработаны совместно с компаниями со всемирно известными именами:

• Hella – светодиодная светотехника.
• Continental - шины и электроника.
• Bosch – электроника, системы безопасности, цифровая панель приборов с 7-дюймовым экраном и 10-дюймовый тачскрин мультимедийной системы.
• BorgWarner и Dana – система полного привода.
• Getrag – роботизированная 7-ступенчатая коробка передач DSG с двумя дисками сцепления.
• Valeo – сцепления для коробки передач.

Пока вы смотрите на интерьер я чуть расскажу вам о технике и её вариациях, ведь тут есть из чего выбрать.

Первая версия, которую мы встретили, это мотор, очень похожий по характеристикам на тот, что сейчас ставят на новые KIA Ceed/Soul GT. Это - 1,6-литровый турбированный двигатель 1.6TGDI (SQRF4J16) серии Acteco третьего поколения. В паре с ним коробка от Getrag, новый семиступенчатый робот с двумя сцеплениями 7DCT. Привод - полный, сил 190, момента - 275/320 Н*м. Средний расход на уровне 7-ми литров.

Про безопасность: фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые подушки и шторки безопасности, система предупреждения о возможности фронтального столкновении, система предупреждающая о выезде из полосы движения, помощник следящий за объектами в слепых зонах зеркал заднего вида, ассистент парковки, системы следящие за состоянием водителя и дорожными знаками, а также адаптивный круиз-контроль на скорости до 150 км/ч.

Куда более интересной выглядит версия для европейского рынка: полноприводная гибридная PHEV с 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем 150 л.с. и электромотором 116 л.с. в компании с 7 DSG и аккумуляторной батареей подзаряжаемой от розетки до 80% емкости за 30 минут. От 0 до 100 км/ч за 6,0 сек, расход топлива в смешанном режиме движения составляет 1,8 литра на 100 км пути (ведь до 70 км можно проехать только на электротяге)

Блок управления климатической установкой дополнили аккуратными экранчиками, мне он напомнил почему-то Ситроен, а вам?

Обещают версию и по-дешевле. Это два атмосферных литра с вариатором и передним приводом. Вот мы и пришли к ценам. На своей "родине" авто стоит от 1.2 млн. рублей. Это касается версии 1.6Т с "автоматом" и уже почти полным набором опций...

Какие цены будут у нас? Сказать сложно, но мы предполагаем, что они будут пересекаться с SKODA Kodiaq, который будет "слабее" и менее укомплектован в сравнении. (название авто уже написал в комментах)

Что думаете?