Велосипедные шлемы могут защитить от падения на бордюр или асфальт, но никто толком не знает, как они себя поведут при столкновении с машиной.
Ездить на велосипеде бок о бок с автомобилями бывает страшно. Многие люди рассчитывают, что в таком случае хорошей защитой от возможных ДТП станет велосипедный шлем. Больше того, если велосипедист попадает в аварию с тяжелыми последствиями отсутствие шлема часто трактуют как признак беспечности — мол, сам виноват, что не позаботился о безопасности.
Сюрприз в том, что даже производители шлемов не знают, как именно поведет себя их продукция при столкновении с машиной. Недавно автоконцерн Volvo и шведская компания POC, выпускающая шлемы, провели совместное исследование и утверждают, что оно стало первым в своем роде. Организаторы исследования — явно не те люди, кто заинтересован опорочить велошлемы в глазах общественности. Тем не менее они констатируют: “Принятая система тестирования шлемов далека о совершенства".
В ходе таких испытаний шлемы кидают с разной высоты на ровную или расположенную под углом поверхность — это эквивалентно падению на бордюр при невысокой скорости, но ровным счетом ничего не говорит о том, сможет ли шлем защитить человека при столкновении с машиной. Volvo с POC решили восполнить этот пробел и сообщают, что провели серию тестов, имитирующих такие ДТП. Они рассчитывают, что полученные знания позволят сделать шлемы более надежными.
По материалам Forbes. Фото: Dimitar Belchev on Unsplash