До появления знаменитого проекта "Кортеж" (и впоследствии - марки Aurus) в России не было лимузинов как таковых - удлинённых роскошных автомобилей. То есть были некоторые экземпляры, но они производились очень ограниченным объёмом: на заказ для членов правительства. Аналогичное назначение готовилось и для вышеупомянутой марки Aurus, но она стала затем доступна не приближенным к власти людям.
Однако среди современных лимузинов есть автомобили, сделанные умельцами из простых машин. Такие авто начали массово появляться после распада СССР, переделывали обычно седаны. Иногда получалось хорошо, иногда результат усилий вызывал только комический эффект.
ВАЗ-2101
В Советском Союзе этот автомобиль встречался наиболее часто. Позже венгерские мастера сделали из "копейки" (а скорее всего, не из одной) оригинальный транспорт - его длина составила 7 метров! Больше таких длинных машин не строил на тот момент никто.
Ещё дальше пошли в Кубе, куда советские авто одно время импортировались. ВАЗ-2101 увеличить захотели не с целью сымитировать роскошь и богатство, а просто, чтобы он вмещал больше людей - он использовался как такси.
ГАЗ-12
Эту машину превратили в лимузин в Украине. Изменения состояли в удлинении кузова и переделке салона. Теперь он стал кожаным, в авто появился мини-бар, изменилась подсветка.
ГАЗ-3102
Эта машина стала основой для первого в России автомобиля с бронированным кузовом. Предназначался он для бизнесменов и чиновников, чья жизнь в конце прошлого века подвергалась значительной опасности. Переделала авто нижегородская фирма "Рида". Помимо бронирования, кузов был удлинён.
Статья была интересна? Ставьте лайк, подписывайтесь, вступайте в группу Elyne blog ВКонтакте с анонсами моих новых статей и делитесь с друзьями и подписчиками вашего сообщества.