Я обожаю дизели. Мощные, сочные, урчащие и с лавиной крутящего момента на низах. У Ауди уже был такой дьявольски мотор - 6,0-литровый V12 на 500 л.с. и 1000 Нм. Но век его оказался недолог, потому что экологи брызгали слюной и из глаз у них текла кровь, когда о нём кто-то хотя бы заикался.
Теперь у них есть другой супердизель. У него всего лишь 4,0-литра рабочего объема и в полтора раза меньше цилиндров - V8, так что это куда более дружелюбный к белым мишкам мотор. Но характеристики все равно впечатляют - 435 л.с., 900 Нм. Один турбокомпрессор в развале двигателя работает постоянно, второй с 2200 оборотов в минуту, а третий электронагнетатель включается когда угодно по команде электроники. Короче говоря, никакой турбоямы и паровозная тяга с самых низов.
А ещё у мотора есть стартер-генератор пиковой мощностью до 8 кВт (10,8 л.с.) с отдельным контуром питания на 48 Вольт, который питается от аккумуляторов в багажнике. Он запускает двигатель и помогает работать системе старт/стоп, глуша мотор уже на 22 км/ч и при движении накатом на скорости от 55 до 160 км/ч (в эти моменты машина становится чисто электрической). Короче говоря, разговаривать про технологии этой машины можно до утра понедельника.
В итоге 2,5-тонная машина разгоняется до сотни за каких-то 4,8 секунды, а расход топлива при этом в смешанном цикле - всего 7,9 л/100 км (по трассе вообще 7,4, а по городу - 9). В паре с этим мотором работает 8-ступенчатый автомат ZF. Привод постоянный полный: 60 процентов тяги идет на заднюю ось, 40 - на переднюю.
В общем, тачка огонь. Если бы боги жили на земле, на такой бы ездил Зевс.
Такой же мотор ещё стоит на Audi SQ7 и на Bentley Bentayga, но SQ8 выглядит круче всех. Это кросс-хэтч на 20-дюймовых колесных дисках уже в базе (опционально ставят кованные 21-е и 22-е колеса), с пневмоподвеской, которая меняет дорожный просвет в пределах 9 см, с активным стабилизатором.
Про салон даже говорить не буду - это не "Китай", так что тут все по топ-топ разряду.
В Германии машину начнут продавать уже в этом году, осенью, по цене от 120 000 евро (8,6 млн ₽), к нам SQ8 приедет в следующем году.
Как вам? Хотя можете даже ничего не говорить, я знаю, что это очень круто.
Внимание! Этот канал могут неожиданно заблокировать. В этом случае я продолжу вести этот канал (D8), так что подписывайтесь на него прямо сейчас.