Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ATI.SU

Германия нуждается в тысячах дальнобойщиков

Германия столкнулась с серьезной нехваткой водителей большегрузов. Немецкие организации, которые занимаются транспортной логистикой, утверждают, что стране не хватает 60 000 дальнобойщиков. Такая ситуация связана с тем, что водители не хотят работать из-за низких зарплат, тяжелых условий труда и большого количества дней, проводимых в рейсах. Дальнобойщики ФРГ стареют Дефицит водителей может отразиться на поставках товаров и привести к экономическому кризису. Каждый год на пенсию выходит 30 000 водителей, а взамен им приходит в два раза меньше водителей. При такой статистике к 2030 году будет не хватать 150 000 тысяч водителей. На данный момент средний возраст немецких водителей — 55 лет и старше. Водителей моложе 25 лет — 2,5%. Почти все водители — мужчины, доля женщин составляет только 1,7 процента. Руководители профильных компаний хотят в дальнейшем целенаправленно привлекать к этой работе женщин, однако для этого необходимо улучшать условия труда. Нехватка водителей ощущается не

Германия столкнулась с серьезной нехваткой водителей большегрузов. Немецкие организации, которые занимаются транспортной логистикой, утверждают, что стране не хватает 60 000 дальнобойщиков.

Такая ситуация связана с тем, что водители не хотят работать из-за низких зарплат, тяжелых условий труда и большого количества дней, проводимых в рейсах.

Дальнобойщики ФРГ стареют

Дефицит водителей может отразиться на поставках товаров и привести к экономическому кризису.

Каждый год на пенсию выходит 30 000 водителей, а взамен им приходит в два раза меньше водителей. При такой статистике к 2030 году будет не хватать 150 000 тысяч водителей.

На данный момент средний возраст немецких водителей — 55 лет и старше. Водителей моложе 25 лет — 2,5%. Почти все водители — мужчины, доля женщин составляет только 1,7 процента. Руководители профильных компаний хотят в дальнейшем целенаправленно привлекать к этой работе женщин, однако для этого необходимо улучшать условия труда.

Нехватка водителей ощущается не только в ФРГ, но и в ряде других стран, включая азиатские, однако прогноз по ситуации в Германии выглядит особенно неутешительно. «Нам нужно срочно работать над имиджем профессии», — говорит Федерального объединения грузоперевозок, логистики и утилизации отходов.