Автомобилисты нередко спорят о том, что на самом деле считается двойным обгоном. Дело порой доходит до резких высказываний и взаимных обвинений в юридической неграмотности. При этом каждая из сторон считает правой именно себя. Чтобы установить истину, нужно обратиться к законодательству.
А существует ли верный ответ?
Все дело в том, что ни Правила дорожного движения, ни какой-либо другой нормативный документ, не содержат такого определения, как "двойной обгон". Этот термин является разговорным, и единственного верного значения понятия "двойной обгон" просто не может быть. В обиходе под ним подразумевают несколько видов дорожных ситуаций:
- обгон двух транспортных средств, едущих друг за другом в попутном направлении;
- обгон автомобиля, который уже обгоняет третью машину;
- обгон одного или нескольких транспортных средств следом за другим автомобилем, еще не завершившим аналогичный маневр (так называемый "паровозик").
При этом нужно различать такое понятие, как "опережение". Обгон неизменно связан с выездом на полосу для встречного транспортного потока с последующим возвратом в исходное положение. Если этого не произошло, маневр будет считаться опережением. Если дорога состоит из трех и более полос для езды в одном направлении, опережать допустимо даже автомобиль, который уже совершает подобный маневр. Никакого штрафа за "двойное опережение" административное законодательство не предусматривает.
Не существует наказания и за обгон двух, трех или более автомобилей, следующих друг за другом по одной полосе. Главное, чтобы при этом были соблюдены все меры предосторожности и выдержан скоростной режим.
Что запрещают ПДД?
Под категорию противоправных деяний подпадают "паровозик" и обгон транспортного средства, уже приступившего к такому же маневру. В первом случае водитель машины, движущейся сзади, рискует не успеть вернуться на свою полосу. Из-за подобной беспечности на дорогах регулярно происходят аварии со смертельными исходами. Несмотря на это, водители продолжают идти на неоправданный риск.
"Обгон обгоняющего" – более редкое явление. Если дорога имеет две полосы для движения транспорта, на ней едва ли смогут свободно уместиться в ряд три автомобиля. Согласно ГОСТу, ширина полосы может варьироваться от 3 до 4,5 метров. Однако нужно учесть, что в нашей стране давно принято экономить денежные средства при строительстве дорожных коммуникаций. В результате ширина покрытия зачастую оказывается даже меньше минимальных значений, установленных нормативами. Нужно быть по-настоящему безрассудным водителем, чтобы решиться на обгон уже обгоняющего кого-то автомобиля на узкой трассе. Тем не менее, случается и такое.
За подобное деяние, равно как и за "паровозик", предусмотрено административное наказание. Оба проступка будут караться в соответствии с частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ. В 2019 году водителю, в отношении которого инспектор ГИБДД составит такой протокол, будут грозить штрафные санкции (5000 рублей) или лишение прав на срок от 4 месяцев до полугода.
Бывает, что ширина дорожного полотна позволяет совершить обгон, например, мотоцикла, без выезда на встречную полосу. При этом посередине может проходить прерывистая линия разметки, разрешающая маневрирование. Можно ли выезжать на "встречку", если в пределах занимаемой полосы другой автомобиль уже обгоняет кого-то? Пункт 11.2 Правил дорожного движения гласит, что маневрирование запрещается, если на транспортном средстве, едущем по той же полосе, включен левый "поворотник". В случае с мотоциклом водитель машины сзади не может предугадать траекторию движения транспортного средства, находящегося впереди. Мигающий сигнал поворота служит в данной ситуации запретом на маневрирование, даже если полоса для встречного движения свободна.
Не стоит вступать с другими автомобилистами в дискуссии по поводу понятия "двойной обгон", которого юридически попросту не существует. Важно знать Правила дорожного движения, чтобы даже в сложной ситуации самостоятельно оценить, разрешено ли в данном случае совершить обгон.