Наверняка, вы хорошо знаете, что проектировать следующее поколение «Нивы», которое впоследствии стало Chevrolet Niva, начали ещё в середине 80-х годов. Правда, первые эскизы и макеты были совсем не похожи на будущий серийный внедорожник.
В 1988 году дизайнер волжского завода Беляков активно работал над новой «Нивой» и представлял себе её так:
Но через год специалист резко принимает решение эмигрировать в Европу. Швеция отправила перебежчика обратно в СССР, но за время его отсутствия, над макетом трудились двое других дизайнеров – Иванов и Сёмушкин.
Но их творение, которое не сильно отличалось от проекта Белякова, начальство отвергло. Директорат АвтоВАЗа заявил, что этот тот же ВАЗ-2111, только на шасси вездехода.
А потом наступил 1991 год и весь процесс разработки внедорожника ВАЗ-2123 пошёл наперекосяк. Примерно в это же время, с конца 80-х и вплоть до 1996 года, в Тольятти, приезжала делегация от японской марки Honda. Как минимум, один раз. По другим источникам, иностранцы были на АвтоВАЗе несколько раз.
Непонятно зачем, но им показали эскизы и макеты будущей «Нивы». Это подробно описано в книге «Высокой мысли пламень», рассказывающей про историю разработки очень многих моделей волжского завода.
Там же впервые и было приведено сравнение с японской Honda HR-V первого поколения. Мол, посмотрите, облики машин не просто похожи. Наши «коллеги» из Страны восходящего солнца попросту скопировали работу отечественных дизайнеров.
Так, правда это, или нет?
Когда поднялась шумиха в 2012 году, один из авторов будущей «Шнивы» дал откровенное интервью. В нём Валерий Сёмушкин заявил, японцы действительно приезжали к нам, а макеты им показывали, потому что они собирались проектировать вторую «Ниву» вместе с нами.
Но Сёмушкин добавляет, что на самом деле, ничего совместного представители Honda делать не планировали. Им нужно было только удостовериться – не представляем ли мы для них конкурента. Они узнали всё, что им нужно, и отчалили обратно на родину.
А вот в прошлом году, Георгий Иванов, который в ту пору был инженером-дизайнером на ВАЗе, дал комментарий одного известному российскому автомобильному порталу на эту тему. По его словам, прямого плагиата не было.
Тогда многие производители работали в направлении внедорожников и кроссоверов с плавными линиями. Скорее всего, увидев нечто похожее на свои разработки, японцы только удостоверились, что движутся в правильном направлении.
Но меня смущает один факт. Это у нас в стране, машину могут «вести» от макета до конвейера больше десятилетия. За рубежом, а уж тем более в Японии, подобное нонсенс. И если HR-V впервые показали в 1998 году, то и придумали за пару лет до этого. Не в середине 80-х годов уж точно.
А как считаете вы?
Советую посмотреть:
Мой друг защищает свою редкую Ладу Гранту от угонщиков с помощью «Питона».
«Круче чем у американцев» Чем удивлял капотный тягач ЗИЛ-5423 и почему исчез?
Сколько зарабатывают девушки модели на автомобильных выставках?
Друзья, блог "Зато не в кредит" возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях - интересно и полезно. Чтобы не пропустить новые статьи, можно подписаться на канал.