Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Автомобильный мир

Трагическая судьба самого продвинутого концепта 1956 года

История концептов различных автопроизводителей очень разнообразна. Какие-то сохранились до наших дней, какие-то пошли под пресс за ненадобностью, некоторым посчастливилось попасть в частные коллекции. Вообщем судьба у всех разная. В данной статье хотелось бы рассказать про один из самых продвинутых концептов середины 50-х Chrysler Norseman. Разработан под руководством Вирджила Экснера, главой дизайнерского бюро Крайслера. Его мы упоминали в прошлой нашей статье про Chrysler Turboflite. Хоть модель была разработана собственными силами постройку по сложившейся традиции доверили итальянскому ателье Ghia. Посмотрим на внешний вид. Бросается в глаза крыша, которая не имеет передних стоек. Конечно пришлось делать безумные расчеты и все таки сделать такую конструкцию, хотя это не безопасно, в случае если машина перевернется, тем не менее это было выполнено. Также еще одним нововведением были убирающиеся задние боковые стекла, в серийных автомобилях такое появится гораздо позже. По бокам авто

История концептов различных автопроизводителей очень разнообразна. Какие-то сохранились до наших дней, какие-то пошли под пресс за ненадобностью, некоторым посчастливилось попасть в частные коллекции. Вообщем судьба у всех разная.

В данной статье хотелось бы рассказать про один из самых продвинутых концептов середины 50-х Chrysler Norseman. Разработан под руководством Вирджила Экснера, главой дизайнерского бюро Крайслера. Его мы упоминали в прошлой нашей статье про Chrysler Turboflite. Хоть модель была разработана собственными силами постройку по сложившейся традиции доверили итальянскому ателье Ghia.

-2
-3

Посмотрим на внешний вид. Бросается в глаза крыша, которая не имеет передних стоек. Конечно пришлось делать безумные расчеты и все таки сделать такую конструкцию, хотя это не безопасно, в случае если машина перевернется, тем не менее это было выполнено. Также еще одним нововведением были убирающиеся задние боковые стекла, в серийных автомобилях такое появится гораздо позже. По бокам автомобиля проходила непрерывная линия от передних фар до задней части и образовывала плавники, модную тенденцию тех лет.

-4
-5
-6

Спереди была массивная радиаторная решетка овальной формы напоминающая пасть акулы. Кузов имел ровные и плавные контуры и никаких выступающих деталей. Но самое интересное тут то, что на этой модели впервые внедрили убирающееся заднее стекло в полость крыши, интересное решение, а главное необычное. Цвет кузова был окрашен в светло-зеленый металлик. Как и большинство концептов компании Крайслер Norseman был полностью работоспособным, был установлен двигатель объемом 5,4 литра, мощностью около 240 л.с, а управление кпп осуществлялось кнопками.

-7
-8

Внутри концепт также притягивал внимание. Необычная приборная панель, в консолях между сидений установлены механизмы автоматической застежки ремня, спинки передних сидений сдвигались для удобства прохода на задний ряд. Да и вообще салон был отделан дорогими материалами, как и полагается люкс классу.

-9

Автомобиль был самым ожидаемым на выставке 1957 года. Но случилась трагедия. Автомобиль должен был быть отправлен из Италии в США на грузовом судне, но по непонятным причинам произошла задержка и его отправили пассажирским судном. Уже недалеко от побережья США судно столкнулось с другим судном и вскоре затонуло. Так трагически и закончилась история этого уникального автомобиля, который так никто и не увидел.

Спасибо за внимание!Спасибо за лайк!