Пока нам с вами рассказывают и показывают новый полностью "отечественный" автомобиль премиум класса Аурус, на который и цен-то ещё нет, Корея поступает иначе. Она не только разработала и запустила у себя на рынке обновлённую модель, но уже и выводит её на наш рынок. На самом деле ситуация действительно показательная. Получается, что создать премиум автомобиль в короткие сроки - это реальность, но почему же тогда... Ну ладно, не будем о грустном, давайте лучше я вам расскажу про новый Genesis G90. Абзац про ДЕНЬГИ За нынешнее поколение просят от 4 490 000 рублей с учётом скидок.
Пока нам с вами рассказывают и показывают новый полностью "отечественный" автомобиль премиум класса Аурус, на который и цен-то ещё нет, Корея поступает иначе. Она не только разработала и запустила у себя на рынке обновлённую модель, но уже и выводит её на наш рынок. На самом деле ситуация действительно показательная. Получается, что создать премиум автомобиль в короткие сроки - это реальность, но почему же тогда... Ну ладно, не будем о грустном, давайте лучше я вам расскажу про новый Genesis G90. Абзац про ДЕНЬГИ За нынешнее поколение просят от 4 490 000 рублей с учётом скидок.
...Читать далее
Шеф-дизайнер группы Hyundai Люк Донкервольке: «Ещё до того, как первый эскиз был нарисован, моя команда тщательно подумала, как развивать свой стиль и создать нечто более элегантное и гармоничное».
Пока нам с вами рассказывают и показывают новый полностью "отечественный" автомобиль премиум класса Аурус, на который и цен-то ещё нет, Корея поступает иначе. Она не только разработала и запустила у себя на рынке обновлённую модель, но уже и выводит её на наш рынок.
Флагман марки говорит на языке «Атлетичной элегантности» за счёт темы «Горизонтальная архитектура»
На самом деле ситуация действительно показательная. Получается, что создать премиум автомобиль в короткие сроки - это реальность, но почему же тогда... Ну ладно, не будем о грустном, давайте лучше я вам расскажу про новый Genesis G90.
Конечно, я могу сейчас начать говорить на языке пресс-релиза. Что мол это абсолютно новый автомобиль с исключительным подходом к роскоши и т.д. и т.п. Что автомобиль открывает новую ветвь в развитие того-то благодаря своей неповторимости и тому подобному. Но это будет слишком скучно, и там почти 4 листа а4 "комплиментов".
Поэтому сразу переходим к технике. Моторы: V6 объёмом 3.8 литра (309 сил и 391 Н*м); V6 Twin Turbo объёмом 3.3 литра (370 сил и 510 Н*м) и V8 объёмом 5 литров (413 сил и 505 Н*м. Все они сочетаются с 8-ст автоматом и полным приводом.
В плане габаритов и колёсной базы есть несколько вариантов. "Базовая" на 3160 мм и "Лонговая" на 3450 мм. Длина любой из них перевалила за 5 метров.
10 подушек безопасности, модернизированная система предупреждения фронтальных столкновений со способностью идентифицировать автомобили на встречной полосе и велосипедистов, а также ассистент-помощник, удерживающий авто в полосе движения, система помощи при выходе из автомобиля (открытие дверей), предупреждающая в случае приближения другого автомобиля сзади всё это здесь будет!
Базовая версия, скромно называемая Prestige получила ценник в 4 690 000 рублей, а самый топовый вариант с максимальной базой и V8 по умолчанию – 6 860 000 рублей.
Абзац про ДЕНЬГИ
За нынешнее поколение просят от 4 490 000 рублей с учётом скидок.
- среди конкурентов можно посмотреть на БМВ 7-ой серии за 4 413 491 рублей со скидками в размере до 3 923 000 рублей.