В этой статье я хочу рассказать о том, что всё не так просто при посадке в городской черте.
Полёты над городом один из сложнейших и опаснейших полётов в принципе. Потому что сложно придумать место, где было бы более препятствий для полёта и посадки в случае отказа техники или, даже штатного полёта.
И каждый лётчик, выполняющий полёты над городом, должен иметь очень высокий уровень натренированности и качественно готовиться к полётам.
Одним из этапов подготовки к полётам, является изучение посадочных площадок.
Как летчик определяет куда он должен сесть?
Когда лётчик получает задание на полёт, он уже тогда узнаёт, куда ему нужно лететь, и начинает изучать маршрут полёта и площадку приземления. Выбирает направление, с которого он будет заходить на площадку приземления. Очень важно учесть расположение всех препятствий рядом с площадкой, чтобы не задеть их частями вертолёта, особенно если он тащит груз на тросовой подвеске. В таком случае, он должен, дополнительно, учесть размеры груза.
В городе, обычно, все площадки обозначаются световыми маяками, как и препятствия, на них.
Все лётчик должны знать расположение посадочных площадок в районе, где они летают. Если они этого не знают, то их не должны допускать к полётам.
Есть один интересный факт
Если летчик выполняет несколько полётов на эту площадку, за один день, то количество посадок, которые он может выполнить тоже ограничивается. Потому, что лётчик после выполнения нескольких посадок, может потерять бдительность, и допустить ошибку в пилотировании вертолёта.
Как это, вообще, выглядит подготовка?
На неподготовленных площадках всё сложно лётчик должен выехать туда заранее, лично изучить площадку и нарисовать кроки.
Кроки площадки – это специальная схема, на которой рисуются: направления возможного захода на посадку, препятствия с расстоянием до площадки и высотой.
На кроках лётчик рисует всю информацию для себя (лететь то ему), мне пока не доводилось рисовать подобные схемы, но сверху вы можете посмотреть как бы я рисовал схему неподготовленной площадки.
На подготовительных площадках всё проще. Они заносятся в специальный реестр в, котором лётчик может найти схему и размеры площадки.
Кроме этого, лётчик должен изучить маршрут, по которому будет лететь на эту площадку и обратно. Поэтому объём подготовки к полётам в городе гораздо больше.
Я считаю, что увеличение объёмов подготовки, к полётам на площадки, это единственное верное решение, которое направленно на обеспечение безопасного выполнения полётов.
Если вам понравилась статья . Перейдите на канал и подпишитесь. Тогда я чаще буду появляться у вас в ленте.
Читайте также
Почему плохо, если лётчик уходит на второй круг. Отвечает пилот вертолёта
Как вертолётчики находят дорогу в небе. Отвечает пилот вертолёта
Почему лётчики боятся женского голоса. Отвечает пилот вертолёта