В предыдущей статье я остановился на ожидании приезда щебня. Тем, кто не читал начало, рекомендую сначала кликнуть по синенькому и ознакомится. Ну а я продолжаю рассказ:
Немного погорячились и вывалили в кассету весь кузов, этого явно много:
Но ничего, справились, лишнее убрали, нужное - выровняли. Получилось вот так:
Высота блока ФБС - 60 сантиметров. Половину высоты заняла засыпка щебнем, половину оставили для продуха над перекрытием:
Дальше - укладка плит перекрытия. Тут тоже не гладко, манипулятор машины не смог положить плиты сразу на место, пришлось сложить стопочкой (см. первое фото в статье) и ждать палочку-выручалочку, то бишь экскаватор:
Им же ставим на место кольцо горловины смотрового люка:
И вот итог - плиты и кольцо стоят на своих местах:
Швы между плитами и примыкание кольца к плитам промазаны строительным раствором, уложена гидроизоляция:
Далее предстоит смонтировать трубу подачи в кассету сточных вод из септика. Приточную трубу вентиляции можно видеть за кольцом горловины на предыдущем снимке.
Поскольку над кассетой планируется организовать площадку под авто, Максим Халтобин, любезно предоставивший мне фото для этой публикации, решил дополнительно защитить трубу двумя рядами кирпичей:
Для приточной трубы - высоковато, надо будет укоротить до высоты чуть выше высоты снежного покрова. Для Подмосковья достаточно 70 см от поверхности земли. Грибок-дефлектор на трубу не ставим, он способствует образованию инея.
Далее останется только засыпать грунтом и организовать площадку под стоянку автомобиля. Но это чуть позже, еще предстоит смонтировать септик.
Всем удачи! Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк, если понравилось