Прошли времена, когда мысль об экономии бензина казалась странной: даже лишние пол-литра на сотню уже ощутимы в месячном бюджете. На эксплуатационный расход бензина влияют разные факторы, и сегодня мы рассмотрим основные.
Сопротивление качению
Двигателю нужно развивать определенную мощность, чтобы автомобиль сохранял скорость. Эта мощность тратится на преодоление сил сопротивления качению.
Первый враг автомобиля – аэродинамика: достаточно на скорости выставить открытую ладонь в окно, чтобы почувствовать сопротивление воздуха. И если повлиять на аэродинамическое сопротивление кузова в положительную сторону трудно даже серьезным тюнинговым фирмам, то его можно хотя бы не ухудшать. О том, что открытые окна влияют на расход горючего, слышали все. Но не все знают, что сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости. Выбрав скорость в 140 км/ч вместо 70, вы приедете вдвое быстрее, но мотору придется преодолевать вчетверо большее сопротивление.
Второй вклад в сопротивление качению делают шины: под весом автомобиля они неизбежно деформируются, причем уровень деформации зависит от давления внутри и конструкции шин и влияет на расход. Чем жестче шины и больше давление в них, тем меньше сопротивление качению и расход топлива, но тем менее комфортна езда. Придется определиться с приоритетами.
Привод вспомогательных систем
Если бы мотор работал исключительно на движение, он бы расходовал минимум горючего. Энергию сгорающего в цилиндрах топлива также потребляют генератор, компрессор кондиционера и насос гидроусилителя. Причем последний в классических системах ГУР гоняет масло по контуру даже при прямолинейном движении. Именно поэтому на автомобилях все чаще используются прямые электроусилители руля или насосы ГУР с электроприводом: они берут свое только при маневрировании.
От части нагрузки на генератор нам не избавиться – заряжать аккумулятор, обеспечивать питанием бортовые контроллеры систем управления двигателем и безопасности нужно обязательно. А вот, к примеру, постоянно включенные галогеновые фары – это уже по 130 ватт энергии в час, которая с учетом потерь на КПД генератора и его привода выльется в значительное количество бензина. Светодиодные ходовые огни, расходующие на порядок меньше энергии, – вклад в экономию.
Компрессор кондиционера ощутимо влияет не только на потребление топлива, но и на динамику автомобиля (особенно малолитражного). Простой факт: даже на трассе приоткрытые окна израсходуют меньше бензина, чем привод компрессора кондиционера.
Состояние двигателя
Неисправные свечи, льющие форсунки и забитый катализатор способны повлиять на расход горючего, не говоря уже об основных элементах системы управления двигателем, участвующих в расчете цикловой подачи топлива: неисправный лямбда-зонд или датчик массового расхода воздуха могут увеличить потребление на литры.
Не забывайте следить за состоянием автомобиля!
