Требования везде примерно одинаковые, но могут различаться:
- образование среднее, среднее специальное, высшее, неоконченное высшее;
- наличие загранпаспорта;
- уверенный уровень знания разговорного английского языка;
- отсутствие татуировок на открытых частях тела;
- гражданство (если в российские авиакомпании собираетесь устраиваться, то гражданство России или Белоруссии);
- вы должны подходить по всем медицинским требованиям(пройти влэк, допуски читайте в ФАП-50)
1)Если все эти пункты про вас, то идём на сайт интересующей вас авиакомпании и отправляем анкету о себе ;
2)Идем на собеседование. Начинается оно, как все обычные. Вас просят рассказать о себе, о своем опыте, увлечениях, образовании. Далее проверка вашего английского(обычно просто разговор на английском)
3)прохождение влэк(врачебно-лётная экспертная комиссия);
4)Ну и самое интересное − это учеба. Это шквал эмоций. Она идет весь день, а после нужно учить теорию, чтобы хорошо все сдать. Там очень интересные темы: аварийная подготовка, психология, медицина, плавание, прыжки с трапов, тушение пожаров. Обучение очень объемное и увлекательное.
5)Далее у вас будут стажерские полеты. В качестве стажеров вы должны будете отлетать около тридцати часов. В это время вы будете ходить, все внимательно изучать, задавать вопросы;
6)После стажерских полетов у вас будет серьезная, строгая комиссия, которая вам будет присваивать звание бортпроводника. Будут задавать вопросы, в основном касающиеся аварийно-спасательной подготовки. После этого вам присваивают звание бортпроводника.