Автопарк голландской компании Eemtrans это настоящий рай для любителей марки Volvo. Совсем недавно перевозчик забрал с реставрации свою новую "игрушку”, в виде тягача Volvo F16. И это еще не самый старый автомобиль у этой компании, в автопарке еще имеется модель N88.
За реставрацию модели F16 отвечало тюнинг ателье Van Winkoop, которое известно прежде всего своими уникальными дизайнами спальных кабин. Однако в этом случае кабина оставлена в оригинале, она сохранила классическую форму Globetrotter. Вместо этого, тюнинг ателье сделало желто-синюю ливрею, в типичном для компании Eemtrans стиле.
Кроме безупречного внешнего вида, F16 оснащена 485-сильным двигателем объемом 16,2 литра. Грузовик уехал с ним с завода в 1991 году, и это был средний вариант мощности у этой модели. В предложении была более слабая версия на 470 л.с. и более мощная 500 лошадей. В свое время это были также одни из самых мощных предложений на рынке.
А самая старая Volvo N88, 1967 года выпуска оснащена 9,6-литровым двигателем мощностью 260 л.с. Это точно такой же агрегат, как и у знаменитой модели F88. N88 и F88 были технически близнецами, отличались они только расположением кабины относительно двигателя.
Сегодня в автопарке Eemtrans работают преемники описанных ветеранов. Это автомобили серии FH16 750, в довольно необычных конфигурациях. Здесь речь идет о шасси 6×2 с максимально низкой подвеской, двускатными колесами на задних осях, а также с трехосными прицепами с поворотным дышлом. Все это настолько низкое, что внутренняя высота составляет 2,95 метра.
Зачем такая необычная конфигурация? Грузовики занимаются перевозкой древесины и фанеры. Все было подобрано для определенного типа грузов, чтобы перевозки были максимально эффективными. В тоже время это также достаточно тяжелые грузы, благодаря этому стадо из 750 лошадей можно хотя бы частично использовать.