Конструкторское бюро Ильюшина вошло в историю, спроектировав самый серийный боевой самолет и любимый лайнер северокорейского лидера Ким Чен Ына.
Ил-2
Этот мощный штурмовик выпустил ад на землю для врага, эффективно уничтожая пехотные и танковые колонны, артиллерийские и зенитные батареи, склады и поезда. Настоящий кошмар для немцев, который они прозвали «черной смертью».
В СССР Ил-2 именовали не иначе как «летающий танк». Он был отличным боевым оружием с неплохой маневренностью и достаточной степенью устойчивости.
Единственный существенный минус – позиции пилота и стрелка были недостаточно защищены, т.к. броневой лист, толщина которого составляла 6 мм, защищал разве что от пулеметного огня. Поэтому потери среди последних были велики.
Но, несмотря ни на что, Ил-2 был эффективной серийной боевой машиной. Всего с конвейера сошло свыше 36 тыс. лайнеров, что позволяет штурмовику по сей день оставаться самым производимым военным самолетом в истории.
Ил-14
Ил-14 был основным советским пассажирским самолетом в 1950-х годах. Этот небольшой лайнер с максимальной вместимостью 36 человек регулярно перевозил советские делегации в далекую Индию, Афганистан и европейские страны.
Надежный и простой в обслуживании Ил-14 отлично зарекомендовал себя в суровых климатических условиях. Именно поэтому он был выбран в качестве основного советского самолета для использования в Арктике, Антарктике и на Крайнем Севере России.
Благодаря своим выдающимся техническим характеристикам, Ил-14 экспортировался в 31 страну мира.
Ил-28
Первый советский реактивный бомбардировщик Ил-28 был очень любим летчиками. Он часто «прощал хулиганство» в воздухе, оставаясь управляемым и надежным. За свою историю Ил-28 претерпел 17 модификаций.
На похоронах Иосифа Сталина 9 марта 1953 года из всех советских военных самолетов только Ил-28 смог пролететь сквозь дождь и снег на небольшой высоте над Красной площадью и отдать последние почести покойному лидеру.
Ил-62
Ил-62 стал первым в СССР реактивным гражданским авиалайнером, предназначенным для межконтинентальных полетов. Его дебют состоялся в 1963 году. В течение нескольких десятков лет модификация Ил-62М служила «ВВС-1» для высшего руководства страны.
В наши дни самолет перестали использовать для коммерческих пассажирских перевозок во всем мире. Эксплуатацию Ил-62 продолжает Судан, а Северная Корея сегодня остается основным оператором этого лайнера. Лидер страны Ким Чен Ын использует самолет для правительственных визитов.
Ил-76
Настоящая жемчужина советской авиационной промышленности. Самолет выпускается с 1970-х годов и эксплуатируется в десятках стран мира - от Индии до США.
Лайнер способен перевозить 145 солдат с оружием, 126 полностью экипированных десантников или 3 боевые машины подразделений ВДВ.
Самолет претерпел множество модификаций. Так, Ил-76МДК предназначен для полноценной подготовки космонавтов. Он поднимается на высоту 6 тыс. м, а затем падает в течение 27 сек, чтобы воспроизвести невесомость. Такой маневр повторяется десятки раз.