Он совершил революцию и предал фанатов Девятьсот одиннадцатый в кузове 996 явился миру на Франкфуртском автосалоне 97-го года. Глазами «яичницами» на посетителей выставки смотрел совершенно новый Порше. И дело было не только в фарах. Впервые за 34-года легендарный спорткар получил полностью новый кузов, который стал больше и просторнее. Узнаваемый силуэт остался, но пропорции изменились. Помимо возросшего комфорта, и осовремененной внешности, девять один один стал экологичнее и мощнее. Возрастающие требования к выбросам, к шуму, а также потребность в более универсальном двигателе заставили специалистов из Штутгарта пойти на страшное, на измену воздушному охлаждению. Новое поколение подорожало лишь на 2% и стало самым массовым 911-м в истории, чему способствовал и переход от ручной сборки, к конвейерному производству. Врождённое заболевание Не обошлось и без проблем. Поначалу, спорткар лицом не отличался от младшего брата Бокстера, что не очень радовало покупателей. Но пластика лица