Вся правда о ШРУСе

Сначала история. При движении начало дергать и бить в руль на малых скоростях. Сначала думал колесный диск помял , посмотрел нормальный. Потом начал грешить на суппорт , думал ,что он начинает подклинивать. Снял колесо, суппорт живой оказался, хотя и все пыльники были мертвые. Начал  осматривать пыльник гранаты и вот она проблема нарисовалась. Как оказалось был порван резиновый пыльник ,как еще называют трактористы и старые водилы, ШРУСа, смазка вымылась и он начал подклинивать. Будем разбирать!!!

Все делается самостоятельно без ямы и подъемника

По порядку :

Вывешиваем сторону автомобиля на домкрат где проблема. Заехал на кирпичи , Чтобы было повыше и поставил домкрат

• Снимаем колесо.

Откручиваем болты крепления суппорта 2 шт ( попутно осматриваем направляющие и пыльнички) болт крепления суппорта и порванный пыльничек

Наверняка стойка стабилизатора мертвая (у меня больше 3 месяцев не живут, какие бы я не ставил) поэтому тоже снимаем. стойка стабилизатора тоже убита

Откручиваем гайку  привода  головкой на 27                                                                                                                     

Откручиваем два болта крепления стойки амортизатора от поворотного кулака, болты на 18 и16               

Отодвигаем кулак в сторону и достаем привод в сборе                                                     

Снимаем стопорное колечко на том конце привода, который вставляется в КПП и убираем блок подшипников. Снимаем пыльник малый предварительно сняв хомутик.                                                               

Снимаем лопнувший пыльник можно не париться и просто разрезать ножом. Протереть и очистить вал привода можно кстати  смазать, чтобы новый пыльник лучше зашел.старый и новый

Промыть сам ШРУС и набить новой смазки. Смазки не жалейте. поставил полиуритановый пыльник

• Собрать в обратном порядке.