Второй экземпляр Ил-112В собран и вскоре приступит к испытаниям, которые ничего не дадут, поскольку транспортник будет полностью перепроектирован.
По итогам первого полёта Ил-112В в его конструкцию внесут существенные изменения. Первый образец самолёта имел заднюю центровку, из-за чего при подготовке полёта в него пришлось уложить тонну баластного веса в переднюю часть машины. В результате грузоподъёмность опытного самолёта снизилась с 3 тонн до 2, что ни в каком виде не устраивает военных. Им нужен самолёт с грузоподъёмностью 5 тонн.
В результате принято принципиальное решение перепроектировать самолёт, чтобы исправить ошибки с центровкой, а значит его компоновка серьёзно измениться.
Эти проблемы не мешают конструкторам ИЛа продолжать тратить деньги на старую модель самолёта. Они достроили впридачу к первому лётному экземпляру второй и будут что-то с ним делать. Результаты испытаний второго экземпляра никак не повлияют на допуск готового самолёта к полёту, поскольку готовый самолёт будет другим.
В Иле просто продолжают осваивать деньги выделенные на программу самолёта. Вместо того чтобы дождаться конструктивных изменений и продолжить испытания с новой готовой моделью самолёта, они тратят их зря. Когда деньги закончатся они ещё попросят, и не факт что новый глава ОАК Сердюков им их выделит. Это станет концом этого проекта самолёта, просто потому что деньги ушли на непонятные цели с непонятным результатом.
