Наряду с "Бостон А-20" и английские торпедоносцы успели повоевать в СССР, на Северном флоте. Английский бомбардировщик в довольно массовом количестве использовался с самого начала второй мировой в Англии и на континенте. Однако, несмотря на то, что это был довольно современный самолет, боевые потери были весьма велики. Машины перевели на ночные полеты, а затем и вовсе убрали из бомбардировщиков (1942). Часть самолетов под индексом TB.1 перевели в торпедоносцы и дальние разведчики. Именно в таком качестве их перебросили и в СССР, с английским экипажами, в 1942, для охраны конвоя PQ-18.
После проводки конвоя экипажи вернулись в Англию (вместе с частью "секретных" приборов), а 23 самолета остались для нашего 24-го полка. Наши летчики оперативно переучились на данный тип торпедоносца и активно использовали его по прямому назначению. Зафиксированы прямые попадания в транспорты противника, хотя потери были довольно велики.
Основной проблемой эксплуатации "Хэмпденов" в СССР была нехватка запасных частей. Самолеты быстро пришли в негодность, уже к лету 1943-го их практически не осталось в упомянутом полку.
Самолет достигал максимальной скорости 427 км в час, дальность - до 2880 км, бомбовая нагрузка 2260 кг или две торпеды (по другим данным - нагрузка до 1250 кг или одна торпеда). Для обороны он имел до 5 пулеметов калибра 12,7 мм
О более распространенном "ленд-лизовском" Бостоне смотрите здесь.
О спутниковой связи - здесь.
Всем удачи и мирного неба над головой!
