Ульяновский автозавод получил расширенное одобрение типа технического средства на свой внедорожник, сообщает «Российская газета»
Теперь ветеран УАЗа окончательно превратился в «грузовик». Согласно обновленному ОТТС, «Хантер» сможет буксировать прицепы. Речь идет о простых платформах без тормозной системы максимальной массой до 750 кг. Крепиться к машине они будут с помощью тягово-сцепного устройства. Технически допустимая максимальная масса автопоезда составит, по паспорту, 3 245 кг. Заказы на такие УАЗы уже принимаются. Это экспедиционная версия «Хантера», которая стоит от 994 тысяч рублей.
В базовой версии такие внедорожники оснащены силовыми бамперами и порогами, защитой рулевых тяг, электрической лебедкой, тягово-сцепным устройством, сиденьями с водоотталкивающей обивкой и двойной прострочкой, а также подогревом передних кресел.
Напомним, называть «Хантер» грузовиком можно без всякой иронии — формально он относится именно к этой категории транспортных средств. В первом ОТТС новой серии, полученной Ульяновским заводом в феврале 2019 года, УАЗ-2924 получил категорию малотоннажных грузовиков (индекс N1G). Это было сделано для того, чтобы и дальше производить «Хантеры» без подушек безопасности водителя. У легковых автомобилей их наличие стало обязательным.
«Хантер» выпускается УАЗом с 2003 года и считается одним из лучших автомобилей на российском рынке с точки зрения проходимости. У него предусмотрен жестко подключаемый полный привод с двухступенчатой раздаточной коробкой. Дорожный просвет составляет 210 мм, угол въезда — 50 градусов, съезда — 33. Стоит автомобиль от 687 000 рублей (за экземпляр 2018 г.в.).
Источник: Российская газета (спецпроект АвтоПАРК),
автор — Андрей Полухин
Фото: uaz.ru
УАЗ «Хантер» окончательно превратили в грузовик