Сегодня подробно о мелочах. Но ведь как говаривал Холмс "нет ничего важнее мелочей"! И я по собственному опыту знаю, как раздражают регулярно перегорающие лампочки в автомобиле. Причём, есть в том одна характерная особенность. Если уж начала перегорать какая-то одна, то можно её менять и менять - будет перегорать. Причём, зачистки и подгибания контактов особого эффекта не приносят.
Почему постоянно перегорает
В вышеописанном случае виновато не слабое физическое прилегание контактов лампы и патрона, а их окисление. Причём, это не обязательно должна быть классическая оранжево-бурая окалина или медная "зелень". Плёнка окислов может иметь вид полупрозрачного белого налёта, а может быть и вообще на первый взгляд не видна. И тем не менее, в месте непосредственного соприкосновения возникает паразитная микропрослойка, ухудшающая контакт. Что приводит к локальному искрению, нагреву, и в последствии - перегоранию лампочки.
Причём, ирония судьбы в том, что после зачистки негативный эффект может лишь усилиться. Недаром любые контактные пары делают идеально-глянцевыми, а в некоторых случаях (та же компьютерная техника, мобильные телефоны и т.д.) их покрывают тончайшим слоем драгметаллов - платины, золота, серебра. Во-первых, у данных металлов отличная проводимость, а во-вторых, они не подвержены окислению. Конечно, контакт габарита в автомобиле будет напылён золотом едва ли, но зачищая его шкуркой, вы чертите на поверхности борозды, где замечательно осаживаются те самые окислы. То есть, стирая грубой механической обработкой одни, вы активно способствуете образованию последующих.
Но выход есть
Если вас достала перегорающая лампочка габарита (или ближнего света, или противотуманки - чего угодно), сначала аккуратно зачистите контакты в патроне ваткой со спиртом (можно через ватку и ногтем аккуратно поскрести - но только не шкуркой). А перед установкой новой лампочки нанесите на место соприкосновения каплю жидкого антикора. Любого, но только не мастики, разумеется. Это может быть Раст Стоп, пушсало, да хоть обычный литол на худой конец. Суть в том, чтобы перекрыть доступ кислорода к пятну контакта. И как следствие - образованию окиси. После этого (если, разумеется, ваша электрика в автомобиле в принципе в порядке) о перегорающей лампочке вы забудете надолго, уверяю.
Традиционно, среди читающих найдутся "в автоэлектрике 30 лет, автор пишет полную чушь...", но постоянный читатель, который регулярно изучает данный блог, ходит по ссылкам и смотрит ролики, знает, что все мои советы основаны исключительно на личном опыте, а не просто переписывании букв из интернета, как у большинства здесь присутствующих авторов. Ну а верить или нет - разумеется, дело исключительно ваше.
Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем чистых контактов и ярких лампочек!