ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, МОРИ-ФИРТ
Ветряной двигатель 5М – это продукт фабричного производства, который можно тиражировать. Устройство, спроектированное и изготовленное немецкой энергетической компанией Repower Systems AG, на момент создания считался крупнейшим ветряным двигателем в мире. Этот трехлопастный ротор диаметром 126 м может (при постоянном вращении) снабжать электроэнергией 4.500 домов.
Двигатель проектировался для ветровых электростанций, расположенных в море, где ветер обычно дует сильнее и встречает меньше препятствий, а турбины не попадают в поле зрения людей и не подвергаются критике за порчу пейзажа. Первый двигатель 5М был построен на суше как опытный образец. В конце 2004 г. он был установлен в местечке Брунсбюттель (земля Шлезвиг-Гольштейн), рядом с атомной электростанцией. Сначала был уложен фундамент, сооруженный из 1.300 куб. м бетона и 180 тонн стали. Затем была построена пятисекционная мачта высотой 120 м и установлена 290-тонная гондола (в ней находятся электрические и механические устройства, к которым крепятся лопасти ротора), после чего началась сборка самого мотора.
Установка лопастей ротора – самая сложная часть сборочного процесса. Она возможна только при полном отсутствии ветра. Каждая лопасть весит 18 тонн и имеет длину 61,5 м. Сначала три лопасти крепятся к ступице, а затем вся конструкция, которую обычно называют «звездой», с помощью крана большой грузоподъемности поднимается на вершину башни.
Ограничение скорости
При нормальных рабочих условиях ротор делает от семи до двенадцати оборотов в минуту. Оптимальная скорость ветра для работы установки составляет 13 м в секунду, но двигатель 5М начинает вращаться уже при скорости 3,5 м в секунду. При скорости ветра, превышающей 25 м в секунду (для модели, работающей в морских условиях – 30 м в секунду), двигатель отключается, чтобы избежать повреждения ротора.
Инновационные материалы
Мачта внутри пустотелая, она служит кожухом для энергетического оборудования. Ось ротора тоже полая. Лопасти ротора сделаны из композитного стеклоуглеродного материала, а кожух, который защищает гондолу от внешних воздействий, - из стеклопластика.
Стоимость строительства
Два опытных образца ветряного двигателя 5М были установлены в Северном море в 25 км от побережья Шотландии. По данным маркетинговой компании Simple Analytics, стоимость проекта составила 41 млн евро. Две турбины, закрепленные якорем на морском дне на глубине 44 м, будут снабжать энергией нефтедобывающую платформу Беатрис-Альфа. При работе на полную мощность ветряные двигатели, связанные с платформой подводным кабелем, смогут обеспечить ее потребности в электроэнергии на 70%.
Ветряной двигатель 5М: интересные факты
1) Ветряной двигатель 5М, названный так потому, что он имеет проектную мощность 5 мегаватт, на момент постройки считался крупнейшим в мире.
2) Опытный образец двигателя, проходивший испытания в Германии, мог производить 15 гигаватт электроэнергии ежегодно. Этого достаточно, чтобы обеспечить потребности 4.500 семей.
3) Каждая из трех лопастей ротора двигателя весит 18 тонн. Лопасти для опытного образца были изготовлены фирмой ЛМ Гласфибер (Дания).
4) Ротор ветряного двигателя 5М имеет диаметр 126 м, длина каждой лопасти 61,5 м.
5) Вес головной части двигателя (ротора и гондолы) составляет около 400 тонн.
6) Двигатель 5М изготавливается в двух вариантах – морском и береговом. Модель, предназначенная для использования в море, снабжена вертолетной площадкой на верху гондолы.
7) У береговой модели двигателя ступица ротора расположена на высоте 120 м.
