Сегодня исполнилось 11 лет с тех пор, как состоялся первый полет первого российского лайнера, сделанного в постсоветское время. Им стал Sukhoi Superjet 100.
Самолет был разработан для среднемагистральных рейсов, до 4600 км летного пути с целью замены Boeing и Airbus. К сожалению, из-за повальной разрухи в 90-ых и распада сборочно-комплектующих дивизионов, Россия в гражданской авиации практически полностью стала зависима от импортных комплектующих. Возникает вполне резонный вопрос, а стоило ли вообще разрабатывать самолет, состоящий по большей части из импортных агрегатов?
Проблема с этим самолетом заключается еще и в том, что наши пилоты в основном учились летать на Boeing и Airbus, а авионика в SSJ 100 в несколько раз сложнее и требует специальной подготовки летчиков.
Но для SSJ 100 появилась еще одна плохая новость: главой совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации, которая производит ряд комплектующих для этого самолета, стал Анатолий Сердюков. Да-да, тот самый, проворовавшийся бывший министр обороны, который вместо того, чтобы валить лес, занимает одну из ключевых должностей в Ростехе.
Подписывайся в телеграм: teleg.run/RunningBun