Искусственная дорожная неровность (ИДН) — это элемент дорожного покрытия, который размещается на проезжей части в виде возвышения, заставляющего водителей снизить скорость движения. Термин «лежачий полицейский» появился в Англии, и изначально искусственная неровность называлась «спящим полицейским» (sleeping policeman). Какие ошибки допускают водители при проезде ИДН?
«Лежачие полицейские» могут быть полимерпесчаными, резиновыми и композитными.
Очень часто в России искусственные неровности изготавливают с нарушением ГОСТа, из-за чего подвеска автомобилей быстро приходит в негодность. Но есть способ снизить негативное влияние «лежачих полицейских» на детали подвески.
Основные ошибки водителей при проезде «лежачих полицейских»
Некоторые водители думают, что если наехать на ИДН только одной из сторон автомобиля, это снизит вредное воздействие на детали автомобиля. Но это ошибка — такая езда всё равно разбивает элементы подвески, только разнонаправленно.
Вторая ошибка — позднее торможение перед «лежаками». Если притормозить непосредственно перед ИДН, то на переднюю подвеску придётся сильная нагрузка. Дело в том, что при нажатии на тормоз машина как бы «клюёт» носом, наклоняя перед, а если в этот момент колёса наезжают на «лежачего полицейского», подвеска нагружается ещё сильнее, получая дополнительный удар.
Бывает, что водитель замешкался, и начинает тормозить уже тогда, когда машина наехала передними колёсами на ИДН. В данном случае повышенная нагрузка действует не только на подвеску, но и на тормозную систему и шрусы, из-за чего детали быстро выходят из строя.
Как минимизировать вред от проезда по ИДН?
Есть несколько простых правил, которые позволят менее болезненно преодолевать искусственные дорожные неровности.
Основное правило — необходимо начинать сбрасывать скорость заранее, а не за метр до «лежака», и перед самим «полицейским» педаль тормоза отпустить. В таком случае машина при торможении наклонит передок, а при отпускании педали тормоза его поднимет, что позволит разгрузить переднюю подвеску, и проезд по ИДН будет менее жёстким. Некоторые водители даже немного подгазовывают перед «лежаком», чтобы приподнять перед авто.
Скорость преодоления «лежачих полицейских» не должна превышать 15—20 км/ч, лучше проезжать их даже на меньшей скорости.
Есть мнение, что наименьший вред представляет проезд ИДН под углом, когда колёса преодолевают препятствие по одному. Однако в условиях мегаполиса и плотного движения следовать подобному методу сложно.
В некоторых местах резиновые «лежаки» изнашиваются и появляется некое подобие колеи. Выбирайте такие участки для проезда по ИДН, чтобы снизить нагрузку на подвеску. Но будьте внимательны: иногда в таких местах встречаются крепёжные металлические элементы, которые могут представлять опасность для шин.
Спасибо за внимание и удачи на дорогах!