Найти тему
История и техника

Самые красивые в мире паровые тягачи – «showman’s engine»

Девятнадцатый век – это век пара… Пароходы, паровозы, паролеты, паровые тягачи, паровые трактора… И «бродячие артисты» в XIX веке – кочующие комедианты-жонглеры-гимнасты, цирки шапито, передвижные качели, карусели, биоскопы, высокотехнологичные шоу обрели специальный «паровой двигатель шоумена» или «локомотивный паромобиль шоумена» , или еще проще – двигатель шоумена (showman’s engine).

Так выглядят "двигатели шоумена" сейчас, когда сами стали частью шоу, а не их "двигателем".
Так выглядят "двигатели шоумена" сейчас, когда сами стали частью шоу, а не их "двигателем".

Это был универсальный агрегат, который выполнял следующие функции:

- паровой тягач, способный перевозить по дорогам поезд из вагончиков с имуществом артистов и реквизитом, который мог быть достаточно тяжелым.

- электрогенератор (динамо-машина), которая снабжала электричеством качели, карусели, технологические шоу, сценические механизмы, и обеспечивала электрическое освещение.

- небольшой подъемный кран, который облегчал монтаж сцены, аттракционов.

И, самое главное! Он должен быть красивым! Привлекательным! Он должен быть сам частью шоу, ярмарки, аттракциона! Для этого он был ярко-окрашен, имел полнометражный навес-крышу, маховик был без спиц. Часто двигатель шоумена имел чисто декоративные украшения и электрическое освещение по периметру навеса.

-2
А так они выглядели, когда были в работе - тянули поезд из вагончиков, снабжали электроэнергией ярмарки и балаганы. Примерно с 1890-х по 1950-е годы...
А так они выглядели, когда были в работе - тянули поезд из вагончиков, снабжали электроэнергией ярмарки и балаганы. Примерно с 1890-х по 1950-е годы...

Скорость не превышала 5…10 км/ч, общая мощность паровой машины от 5 до 10 л.с. Динамо-машина обычно выдавала 110В постоянного тока и выходная мощность была около 5 кВт.

Общее количество «двигателей шоуменов» не известно, но только в Престоне (графство Ланкашир, Великобритания) в начале XX века одновременно работало 9 таких агрегатов

Первый «локомотивный паровой двигатель шоумена» был построен в 1889 году, последний – в 1930 году. Активно эксплуатировались вплоть до 50-х годов XX века, после чего массово пошли на слом или в отстойники...

Так двигатели шоумена выглядели в 60-х...80-х годах XX века... Когда они были с одной стороны - уже не нужны, с другой - еще не нужны... Стояли и ржавели - те, кому повезло избежать участи сдачи на металлолом.
Так двигатели шоумена выглядели в 60-х...80-х годах XX века... Когда они были с одной стороны - уже не нужны, с другой - еще не нужны... Стояли и ржавели - те, кому повезло избежать участи сдачи на металлолом.

Но в 80-е годы появился интерес к "ретро", появились десятки энтузиастов, восстанавливающих паровую технику - и двигатели шоумена пережили второе рождение – но уже не для перевозки и обеспечения электроэнергией шоу и ярмарок, а как часть этих шоу и ярмарок – красивый, работающий паромобиль сам по себе привлекает и завлекает посетителей на ярмарки и аттракционы.

Двигатель шоумена - общий вид и фотографии отдельных частей.
Двигатель шоумена - общий вид и фотографии отдельных частей.