Доброго времени суток, уважаемые читатели. В этой статье я решил вернуться к истокам, и поговорить о начале вертолётостроения в нашей стране.
Многие читатели помнят статью о легендарном вертолёте Ми-1.
Он являлся первым серийным вертолётом в СССР. Но был ли он единственным в своем роде?.. На этот вопрос я постараюсь ответить.
Во всём мире, в сороковых годах конструкторы разных стран вели активные разработки в вертолётостроении. Одной из лидирующих была компания Сикорского (США).
Наши соотечественники не желали отставать от зарубежных коллег. Именно поэтому руководством СССР было принято решение об изготовлении собственного вертолёта.
Перед фактом поставили три ОКБ: Яковлева, Камова и Миля. Как вы уже знаете из истории, роль первого серийного вертолёта взял на себя вертолёт ОКБ им. Миля - Ми-1.
Но был создан и другой, не менее хороший по своим характеристикам вертолёт - Як-100 (Второе название - Як-2
Як-100 был оснащен точно таким же двигателем, как и Ми-1, именуемым как АИ-26ГР. Не смотря на данное сходство, во всём остальном вертолёты были абсолютно разными. Як-100 бы более похож на Sikorsky H-5.
Первый полёт Як-100 осуществил осенью 1948 года. Далее проходили неоднократные лётные испытания.
Между нашими ОКБ появилась настоящая гонка. Конструкторы стимулировались с помощью данной конкуренции, и стремились к созданию лучшего экземпляра.
К сожалению, по каким-то причинам, государственной комиссии приглянулся вертолёт Ми-1. Як-100 так и не пошел в серию, и был ограничен лишь двумя созданными моделями.
Для своего времени вертолёт Як-100 обладал неплохой мощностью, что сыграло немалую роль в его маневренности и характеристиках.
Як-100 был способен осуществлять дальние перелёты без перегрева двигателя (не зря этот двигатель стоял и на Ми-1).
Главной особенностью "сотки" является фонарь кабины пилота. Благодаря обильному остеклению, экипаж мог без проблем управлять вертолётом, имея даже небольшой опыт в эксплуатации этой модели.
Помимо этого, пилоты отмечали простоту управления и удобное расположение в кабине.
Характеристики вертолёта Як-100:
Эта статья была полезна? Если да, то поставьте палец вверх и поделитесь в социальных сетях! Предлагаю подписаться новым читателям на этот канал, вы увидите много нового и интересного. Советую прочитать ещё одну интересную публикацию: Ми-1 - Первый советский серийный вертолёт. История авиации.