В столице 15 мая отмечается День Московского метрополитена. В честь праздника Daily Storm пообщался с работником столичной подземки. Алексей — повар-кондитер по образованию, летчик по роду войск и машинист по призванию. Ему 25 лет. В метро он трудится почти четыре года.
— Как ты пришел работать в метро?
— После военной службы устроиться по профессии поваром мне не удалось, потому что до армии я работал неофициально. Как-то раз в вагоне поезда я увидел объявление: «Обучение машинистов метро». Решил попробовать. Оказалось, это мое.
— На что обращают внимание, когда принимают на обучение?
— Первым делом смотрят на образование, потом на военный билет. Трудовая книжка, паспорт…
— Каждый машинист обслуживает только одну ветку метро или может работать на нескольких?
— Нет, только одну. Сначала я учился от депо «Замоскворецкое», значит, на этой линии и должен был работать. Правда, потом ушел по собственному желанию, но через несколько месяцев вернулся, уже через другой диплом. Отучился от депо Таганско-Краснопресненской линии. Считай, пока учился, с 50-60 тысяч рублей скатился до 17 тысяч.
Вообще, я должен знать всю ветку, все светофоры, все станции, все перегоны. На другую линию отправляют в случае командировки. Командировки бывают на два дня, на десять, на месяц. Могут и на год послать.
Продолжение: https://dailystorm.ru/obschestvo/aeroport-dinamo-eto-nastoyashchie-amerikanskie-gorki-tolko-pod-zemley