Для того, чтобы установить гусеницу на бульдозер, ее нужно замкнуть, то есть, один конец соединить с другим.
Замыкание является одним из важных элементов ходовой системы бульдозера, так как обеспечивает непрерывное взаимодействие гусеницы с катками и колесами бульдозера для осуществления хода машины и создания тягового усилия.
Во время работы техники узел замыкания гусеницы деформируется от силовых нагрузок, что приводит к износу элементов замыкания. Темпы износа бывают различными и зависят от нескольких параметров, в том числе, от условий эксплуатации бульдозера, конструкции узла замыкания и качества материалов, из которых он изготовлен.
Повышение темпов износа узла замыкания приводят к уменьшению срока эксплуатации ходовой системы бульдозера, что способствует увеличению рисков незапланированных экономических затрат и возникновению аварийных ситуаций.
Чтобы решить проблему преждевременного износа узлов замыкания гусениц производители ходовых систем разрабатывают как новые конструкции отдельных элементов, так и узлов замыкания в целом.
В настоящее время применяются три основных типа замыкания гусениц бульдозера:
1) «пальцевые» типы замыкания, где в основе – палец замыкающий;
2) тип замыкания «Крокодил», который отличается наличием полузвенков;
3) тип «замковое звено»;
4) тип замыкания «Картридж» ;
Кроме того, внутри вышеуказанных типов есть подтипы, в которых элементы замыкания могут различаться, хотя и не существенно.
Как выбрать правильный узел замыкания гусеницы? Знайте, что чем выше мощность бульдозера, тем большую нагрузку испытывает узел соединения. Поэтому требуется более сложная конструкция узла замыкания. Но, конечно, бывают и исключения.
Таким образом, правильный выбор узла замыкания уменьшает темпы износа гусеницы бульдозера.
Успехов в труде!
И не забывайте подписываться на наш канал.