Всем привет. В данной статье мы рассмотрим такую неисправность автомобиля, как:
1) повышенные обороты на холостом ходу (2500 тыс.);
2) потеря мощности;
3) автомобиль едет рывками.
В данной проблеме виноват один датчик. Он называется датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Благодаря данному датчику обеспечивается корректировка подачи топлива в двигатель, в зависимости от того, на сколько открыта дроссельная заслонка. Но в случае, если датчик выходит из строя, баланс дозировки топливной смеси нарушается и происходят перебои в работе. В нашем случае это были повышенные обороты.
Как правило, не устойчивая работа двигателя начинается постепенно. На моем автомобиле проблемы в работе начинали спустя определённое время после начала движения, загоралась ошибка двигателя ("чек"). Благодаря использованию адаптера для диагностики Elm327 было обнаружено, что ошибка имеет номер Р2135, который свидетельствовал о неисправности датчика положения дроссельной заслонки.
Стоимость данного датчика на рынке, около 300 рублей.
Замена производится в следующем порядке:
1) отключить минусовую клему аккумулятора;
2) отключить шлейф проводов, подходящих к датчику;
3) открутить 2 винта, крепящих датчик к дроссельной заслонке.
4) поставить новый датчик и провести сборку в обратной последовательности.
Минусовую клему при замене следует отключать для того, чтобы сбросилась ошибка и "чек" потух.
После замены, работа автомобиля вернулась в норму, сбои в работе двигателя прекратились.
Всем спасибо за просмотр статьи, теперь Вы знаете, на что нужно обратить внимание, если в первую очередь обороты двигателя на холостом ходу повышаются, начинается невстойчивость работы двигателя, рывки при движении.
Здоровья Вам и Вашим автомобилям и удачи на дорогах.