Вот я и вернулся из месячной поездки по Турции, посетили 7 городов. Если интересно, могу написать отчет, черканите об этом в комментариях, если да.
Машинка месяц провела почти хорошо. Вот такой я её вчера увидел:
Очистил от снега, накачал одно колесо.
Ну а утром принялся за поиск неисправности, из за которой постоянно грелся, даже на трассе.
Пошел методом исключения.
Завелся, прогрел до рабочей температуры на холостых, постоянно держа патрубок от термостата к радиатору в руках. В один момент он потеплел. Окей, значит термостат работает. Пока не понятно на какой температуре, но работает.
Дальше радиатор.
Радиатор был установлен новый еще прошлым владельцем, но я переживал что он может быть забит изнутри. Решил его снять:
Вот он после снятия. Эта грязь была в районе вентилятора.
Промыл кехлером (и снаружи и внутри), вода пробегала хорошо, из чего сделал вывод что он внутри не забит.
Что ж, малой кровью оказалось не обойтись.
У тестя был компрессор и мы решили продуть цилиндры, дабы проверить на герметичность прокладку ГБЦ.
Для начала сняли свечи. Они оказались в удовлетворительном состоянии.
Потом тесть вспомнил что у него есть специальная камера, чтобы смотреть в цилиндры, поэтому через 5 минут подкапотное пространство выглядело так:
А изображение с камеры получилось вот такое:
Разрешение там конечно не ахти, 320х320, но увидеть то, что на поршнях есть совсем небольшой нагар было можно. Для пробега за 200к — это хорошо. Когда будем менять прокладку, надо бы их почистить. Есть варианты чем это лучше сделать?
В общем я держал руку на открытой горловине радиатора, а тесть продувал цилиндр воздухом, поместив в свечной колодец железную трубку со свечной резьбой. Ручная работа!
Первый цилиндр показал себя хорошо.
А вот при продуве второго цилиндра я почувствовал возрастающее давление на руке и бульканье в радиаторе.
Зарррррраза!
На улице -15, теплого гаража под боком нет. Как будем разбирать и когда — неизвестно. Или ждать тепло или искать теплый гараж.
Ну а пока придется найти и купить прокладку гбц, маслосъемные колпачки, ремень грм ииии… посоветуйте что еще стоит поменять, пока мы с тестем полезем в самые недра двигателя? Прокладку клапанной крышки заменить? Что то очищать от нагара? Если да, то чем? Поделитесь опытом, кто уже менял прокладку гбц.
Будем надеяться, что бошку у меня не повело.