Классифицировать перекупов можно до бесконечности, мне кажется еще немного и они плотно могут войти в культуру анекдотов, про них будут слагать басни и легенды. Даже у меня самого уже накопилось штук двадцать историй про смешные неудачи перекупов.
А вот что касается их классификации:
1. Перекуп-старообрядец.
Тот самый часто встречающийся тип перекупов. По мне данный вид вымирает и в скором будущем молодые, зеленые, и голодные займут их место. Но все равно сейчас популяция держится близко к уровню 85%.
Отличительные черты - чуть за пятьдесят, обязательная кепочка (фуражка), манера разговора по бычьи, обязательное оскорбление всех частей Вашего автомобиля. Будут рады показать Вам машину ночью на самой неосвещенной улице города. А еще они не продают автомобиль, нет, они делают Вам одолжение и позволяют Вам купить автомобиль у них.
Каждую машину, которую они забирают по доброте душевной, ласково называют "трупом", в которую нужно вложить чуть ли не всю ее стоимость.
На авторынке предпочитают стоять и потряхивать связкой ключей от своих богатств, выискивая своим волчьим взглядом будущую жертву.
Но главная отличительная черта - Вам непременно захочется ударить его по лицу.
Недавно я продавал Рено Сценик 2005 года. Бензиновый, пятиместный, от второго владельца (первый родной брат, реально в одной семье была машина, первый доказанный случай на моей памяти), подтвержденный пробег 278 000 км (все ТО у дилера с чеками за все года обслуживания), двигатель два месяца как после капремонта (при этом что капремонт был у дилера и на гарантии еще 10 месяцев). В общем, прекрасный вариант. Но салон был за столько лет изношен. Кузов требовал ремонта.
Я отдал машину на перекрас, сделал пороги, подвеску, привел автомобиль в норму. Машина мне очень понравилась, она весит 1700 кг, по трассе идет как автобус. Моя BMW на 200 кг почти легче! А ведь Сценик даже не минивен. Огромные окна, внутри очень просторно, большие возможности трансформации салона, до фига разных нычек и ящичков. Машине 14 лет и не единого сверчка. В общем, супер. Очень позитивное впечатление оставила.
Единственное что не сделал - салон. Водительская сидушка устала. Нужно было восстановить геометрию сиденья, зашить обшивку. Руль хрен с ним, купил с разборки такой же, только с меньшим пробегом в отличном состоянии. Думал, в моей провинции сиденье сделать будет не так сложно. Чехлы - принципиально нет, не переношу данный вид колхоза. А хрен там, ни одно автоателье не взялось за эту работу, а перешивать весь салон в новую ткань больно дорого.
Найти "шкурки" сиденья под перетяжку на Авито или тематических форумах тоже не сложилось. В итоге - засада. Скинул фото сиденья в ателье двух ближайших городов - тоже провал, от 10 тысяч рублей ремонт, плюс поехать туда (около 300 км выйдет круг) с сиденьем и потерять целый день на дорогу и ожидание ремонта. Решил, что игра свеч не стоит.
Снова Авито и тематические форумы в поисках нового сиденья. Везде сидушки с похожим состоянием. Даже в более лучшем не нашел.
Я реально не думал что прогорю на такой чепухе.
И вот пришлось выставлять машину на продажу с таким косяком. В остальном более чем ок. Единственная машина, в подготовку которой я вбухал почти 45 тысяч.
И вот, машина выставлена. И эта чертова сидушка отпугивала всех покупателей. Реально, машина задержалась в продаже, продавалась чуть больше месяца. Первую неделю огромное количество просмотров, даже парочка людей из другого региона приезжали. Но салон заставлял всех уезжать обратно. И по фигу всем что подвеска в идеальном состоянии, все в автомобиле работает и движок на гарантии. По барабану. Меня бы чертово сиденье не отпугнуло, но всех остальных наоборот. Реально, удивляюсь с людей.
В этот же момент я купил четырнадцатую на перепродажу и уже не было лишних денег на ремонт сиденья, хотя я и готов был отдать. Личные деньги и деньги в обороте перепродажи я четко разграничиваю и никогда не смешиваю. Нет в обороте? Ну не фиг свои личные туда пускать.
Вторую и последующую недели вялые звонки и никакой реакции. Ценник у меня стоял 260 тысяч, на 50 тысяч дороже других вариантов из моего региона. В итоге я был готов уйти в минус 20 штук лишь бы вернуть деньги обратно. Надежды не было.
Начиная со второй недели продажи на Авито мне написывал мужик в духе "за 200 заберу". Каждый день, каждый, собака, день одна и та же фраза "за 200 завтра заберу". В какой то момент я даже перестал отвечать бесполезное "нет" на сообщения.
В итоге, в момент моего полного отчаяния, я дал свое согласие. Он примчался следующим утром как и обещал. Кепочка, черная футболка с черными спортягами, золотая цепь на шее размером с дом. Когда я ему протянул руку поздороваться он нехотя мне ее пожал. Спасибо, конечно, что сделал одолжение. Он бегло осмотрел автомобиль, открыл водительскую дверь, увидел сиденье, постоял около машины и с умным видом заявил:
- Ну, короч, тут вложений тыщ на 70 минимум. Двести, короч, дорого. За 150 я б еще подумал, отдашь?
- Нет. - Спокойно ответил я. - А во что вложения?
- Во все. Ну хозяин-барин. Мой номер есть, если что - звони. - Он сел в свою черную Гранту и уехал.
Неприятное впечатление осталось. Хотелось помыться.
Следующим днем он мне позвонил. Предложил 140 тысяч без дальнейшего осмотра на подъемнике и диагностики. Типа, как есть, готов забрать.
Я вежливо ответил, что нет, и нам нет смысла дальше разговаривать.
- Ну хозяин-барин. - Привычно сказал он и положил трубку.
Проходит день, от него звонок. Уже с другого номера. Беру трубку, он без приветствия сразу такой.
- 160, так и быть, готов забрать. - Его голос и манеру речи тяжело перепутать. Я узнал старообрядца моментально.
- Нет. - Снова ответил я. В голове были мысли послать его с матом или все-таки промолчать.
Привычного "Ну хозяин-барин" я не услышал, он просто сразу положил трубку.
Следующим вечером я продал машину. Приехал дедок, сказал "фигня-война, натяну чехлы", и довольный уехал на машине. Я отдал ее за 240 тысяч и все остались довольны.
После продажи, как только дедок уехал, звонок от перекупа. Я с интересом беру трубку. Как обычно, никакого приветствия.
- Короч, 165 и я у тебя.
- Нет. - Отвечаю я. - Машина продана.
- А хрена ты мне мозги е*** столько времени? - С бычкой задает вопрос покупатель.
- Машина была продана за 260 тысяч, без торга. - Спокойно говорю ему я. - Мог заработать на ровном месте 60 тысяч, но сам виноват. Я предлагал.
- *********** ***** ***** - И дальше в телефоне начались гудки.
Вот из-за таких сволочей никто и не любит нашу, скажем так, профессию. Скорей бы они вымерли как класс.
И кто в здравом уме у такого *удака машины покупает?
2. Перекуп-селебрити.
Второй типаж перекупов не так популярен как первый, но меня они приводят в восторг. Народ просто тусуется в нужной им сфере, создает около себя определенную атмосферу, чуть ли не праздник, и приманивает к себе единомышленников. Для примера - чувак, который двигается среди фанатов праворульных тачек и среди данного движа продает редкие Сильвии и Скайлайны, пригоняет с разных регионов страны Марк2 и Чайзеры. И данные машины уходят внутри сообщества. Лично знаю такого перекупа. Очень яркий и толковый молодой парень. Состоит во всех праворульных группах моей провинции и соседних областей. И его все там знают и любят. Машины, которые продает внутри этих сообществ, он часто даже не выставляет на Авито и Авто.ру. Он просто пригоняет редкую крутую тачку, настоящий затюнингованный JDM, все вокруг ему начинают завидовать и начинают желать обладать такой же. А он хоп - и продает ее. Или меняет.
Мне он очень импонирует. У него есть два таланта - он умеет найти редкую машину с вау-эффектом, и он умеет создать вокруг себя атмосферу праздника, что люди легко идут с ним на контакт и легко совершают покупку.
Еще шапочно знаком с парнем, который занимается тем же самым, продавая подготовленные Нивы среди джипперов. До этого, по его словам, он покупал белые Приоры, занижал их, тонировал, ставил огромный саб, везде пихал ксенон и быстро продавал их. О покупателях, думаю, не сложно догадаться. Но потом спрос упал и он переключился на джипперов.
Что одному что второму хочется поаплодировать.
Я сейчас пробую такую же тему, продаю ВАЗ 2102 подготовленный под любительский зимний дрифт, но, к сожалению, сейчас не зима и в тусовке любителей Боевой Классики я все еще белая ворона. Машина в продаже уже вторую неделю и до сих пор не продана. Интерес вызывает огромный, но воз и ныне там. Но пробую, стараюсь, изучаю потенциальный рынок сбыта.
3. Честный перекуп.
Вид перекупа, который практически никогда не встречается в чистом виде. Такой благородный на белом коне, с понятиями чести и достоинства. Но в этой сучьей работе ему нет места. Многие, кто приходят в данную сферу, надеются быть такими, а в итоге реальность оказывается не так прекрасна, как изначально казалась. Себя я честным не считаю, хотя и стараюсь не обманывать людей, но для меня умолчать о чем-то сродни обману. К тому же бывает так, что я не признаюсь покупателю что перепродаю автомобиль, а это тоже ложь. Думаю, "честный перекуп" больше миф, нежели действительность.
4. Перекуп-счастливчик.
Чувак, которому я искренне завидую. Тот, кого Фортуна поцеловала в нужное место. Он с первого раза, чуть ли не наугад, находит выгодную машину. Не хорошую, нет, как я обычно ищу, а именно выгодную. То есть тачку с которой легко и быстро заработать. И продает ее с легкой руки, не заморачиваясь. Знаете, тот тип людей, которые на сдачу покупают лотерейный билет и выигрывают миллион. Делают ставку на победу Рубина над Барселоной просто по фану, а Рубин реально выигрывает.
Данный типаж встречается редко, но встречается. Просто не технические знания или понимание каких-то процессов рынка играет роль, а чуйка, интуиция. Я не умею машины интуицией покупать, а они умеют. И продавать я стараюсь здравым смыслом. А у них чуйка - двигатель торговли. Поэтому, при равных затратах, я зарабатываю 20 штук, а они в три раза больше. Ну ничего, каждому свое.
5. Перекуп битка.
Купить битый авто за копейки, "зашаманить" кустарным методом в гаржах, намыть, начистить и продать. Классика жанра.
Любят ныкаться по страховым площадкам, жадно скупают битье с трейд-ина, на Авито в поиске находится только во вкладке "Битые авто". У него огромная сеть по городу разного рода Горыночей, которые в оперативные сроки восстанавливают пепелаца. И всегда будет держать хорошую мину при плохой игре, яростно доказывая, что "такой шов лучше заводского".
Этическая сторона вопроса находится на втором плане, ключевое - заработок. Заработок огромный. Один раз с таким пил в одной компании. Он показывал фото Акцента после ДТП. Стандартный перевертыш. И эта бухая мр*** радостно заметила "да до ДТП в идеальном состоянии". А на людей пофиг ему. А в машине и детей могут возить. Презираю.
6. Перегонщик авто под документы.
Не то чтобы перекуп в чистом виде, но тем не менее. Интерпол по нему плачет. Перебить вин-номер и со спокойной душой продавать. Так ему еще и заказы падают. Меня удивляют люди, которые в 21 веке целенаправленно заказывают ему машину. Народ, по ходу, уже ничего не боится. Видимо, желание обладать дизельными полноприводными Авантами Ауди А4 на коже, механике и с люком выше здравого смысла.
Я понимаю переставить двигатель с европейской или японской тачки, понимаю снять некоторые кузовные элементы и элементы салона. Но покупать тачку, которая при постановке на учет может вызвать внимание Интерпола? Народ очень любит пощекотать себе нервы.
Хотя, как говорится, это может произойти с кем угодно, но только не со мной. Поражаюсь в общем.
7. Элитный перекуп.
В моем городе такой один. Продает дорогие тачки и на всю страну. Куда уж мне с моим бюджетом в 300 тысяч до него! Ничего о нем не знаю, ни об этой касте. Совершенно другой уровень.
8. Перекуп корпоративного транспорта.
Он выгодно отличается от других тем, что занимается конкретно этой сферой, а не периодическими набегами как остальные. И я сейчас имею ввиду не выкуп Логанов после такси, а более серьезные организации. Обычно у такого перекупа уже есть свой постоянный рынок сбыта. По сути он выступает посредником между организациями, в которых уже имеет свои "наработки", и покупателями, которые ждут конкретно свой автомобиль. Часто не апеллирует даже собственными деньгами. Покупатель, можно сказать, приходит раньше своей будущей машины. Про одного такого мне рассказывали. С тех пор как начал делать машинам предпродажную подготовку, а не тупо отдавать как есть, его дела пошли в гору.
Вообще, чем больше начинаю вертеться в этой среде, тем чаще прихожу к неутешительному выводу... Вывод прост - в перспективе у перекупов будет более выгодно покупать машину, чем у частника. Зачатки такой тенденции я вижу уже сейчас, в своей захудалой провинции.
Учитывая современные возможности проверки автомобиля и развивающийся рынок подбора автомобилей, перекупам становится невыгодно продавать хреновые автомобили. Невыгодно держать высокую неконкурентноспособную цену. И невыгодно продавать автомобили без базовой предпродажной подготовки. Перекупы начинают давать сервис покупателю, на что частники почти всегда забивают. Не за горами тот день, когда перекупы начнут осваивать CRM. Я уже начал тестировать, в пробном варианте. Думаю, скоро расскажу.