В последнее время автопроизводители выпускают автомобили с прицелом на максимальную унификацию, а также стремятся сократить издержки производства, сэкономить материалы. Вместо полноценных внедорожников, порой и получается автомобиль "около внедорожный", как произошло и с Renault Duster. Автомобиль имеет полный привод, хотя и не во всех модификациях (есть и 4x2), но именно вот такие версии заслужили внимание российского потребителя. Однако, все-же некоторые не без основательно считают его внедорожные качества не такими уж и полными. Хотя, как гласит реклама: "Renault Duster 4x4 - настоящий внедорожник". Так что далее, ладно, буду его называть внедорожником всё-таки. Есть ещё над чем работать, есть... Другой вопрос - занимаются ли они этим?
Итак, Рено Дастер был представлен в 2009 году. За основу была взята платформа Nissan B0 (она вообще-то является устаревшей, так как существует с 2002 года, а уже много воды утекло с тех пор и автомобилестроение шагнуло далеко вперёд). оставили её как раз для стран с устаревшей технической базой, что характерно, одной из которых являемся мы. Duster производится на заводе Renault в России, а также в Румынии, Индии, Колумбии и Бразилии. Говорить будем в основном про полноприводную версию, а там много интересного. Внедорожник имеет несущий кузов, который линиями схож с моделями Logan, Sandero. Но имеет более широкую базу и соответственно, расширенные колёсные арки. Подвески машины, спереди - независимая, типа "МакФерсон" с усиленными стойками амортизаторов, с зади также независимая подвеска, многорычажного типа. Довольно мягкая, хорошо отрабатывает неровности.
Для Duster предлагаются двигатели бензиновые объёмами 1,6 мощностью 102-114 л.с. Также моторы объёмом 2 литра и мощностью 135 - 143 л.с. Реже встречается дизельный двигатель 1,5 литра (86,90 и 110 л.с.). Каждый может выбрать автомобиль под свои конкретные потребности. Иногда нет необходимости в мощном, оборотистом двигателе. В паре с моторами работают механические коробки передач, они имеют 6-ступеней (последняя), а также 4-ступенчатый "автомат". Механизм полного привода реализован с помощью электромагнитной муфты, которая имеет принудительное включение, и непринудительное отключение (если вы двигаетесь со скоростью свыше 80 км/ч). Вообще в руководстве по эксплуатации даны рекомендации по использованию полного привода на ограниченной скорости, так как постоянная езда в таком режиме неизбежно вызовет перегрев заднего моста. При езде по дорогам с твёрдым покрытием подходит режим только переднего привода, что в теории должно уменьшать расход топлива.
Рено Дастер способен перевозить до 500 кг груза. Багажник имеет объём около 400 литров, немного. Но можно сложить задние сидения и увеличить объём аж до 1500 литров. Тогда появляется возможность возить длинномерный груз (до 3 метров). Кроме того, возможность установить рейлинги на крышу и багажник, на котором можно разместить дополнительный груз. Если говорить об интерьере машины, то здесь всё довольно скромно, выполнено в стилистике другой модели завода Рено Логана. Тем кто пересел на более проходимый Дастер даже не придётся привыкать к органам управления, они просты и понятны. На центральной консоли присутствуют переключатели режимов типа привода.
Оснащение внедорожника достаточно велико, зависит от цены на определенную комплектацию. Так, Duster может быть оснащён полным электропакетом, подушками безопасности водителя и пассажиров, рейлингами на крыше, противотуманными фарами, круиз-контролем, бортовым компьютером, подогревом сидений, а также кожаной взамен тканевой отделки сидений и элементов салона. Список довольно неплохой, пакет удобств есть. Не сказать, что этого мало. Всё-таки автомобиль этот бюджетного сегмента.
В 2012 внедорожник был немного обновлён. Но эти изменения были незначительны, к примеру поменяли переднюю оптику. В целом Renault Duster заслужил внимание среди российских потребителей. Двигатели этих машин как правило не доставляют много проблем, трансмиссия при бережном и правильно использовании также хлопот не вызывает. Он не нацелен на конкретную аудиторию, покупатели - это люди разного возраста и достатка. Но, общее одно - им необходим автомобиль на каждый день, а также для загородных поездок. На сайтах можно сейчас найти множество позитивных и негативных отзывов. Из которых напрашивается вывод - качество на заводе Рено в России "плавает", автомобиль ты берёшь сугубо на свою удачу. Либо катаешься дальше без проблем, либо первые 2 000 км. могут стать началом "серьёзных приключений" в автосервисах.
Интересные статьи:
Hummer H1
Suzuki X-90
Mitsubishi Raider